Actualités de l'entreprise
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Six éléments pour une longue durée de vie du moteur
La longévité d'un moteur repose sur six éléments clés, que voici : Premièrement, le rodage. C'est la base pour prolonger la durée de vie du moteur, qu'il soit neuf ou révisé ; il doit être effectué conformément aux instructions…En savoir plus -
Lorsque la puissance réactive ou le courant d'excitation est ajusté, l'étincelle des balais de carbone change sensiblement.
Identité électromagnétique : Lorsque la puissance réactive ou le courant d’excitation est ajusté, l’étincelle du balai de carbone est modifiée. Lorsque l’excitateur est inversé, c’est-à-dire lorsque la capacité calculée est inférieure de 1,2 fois à celle du groupe électrogène diesel de secours, la résistance de contact est trop faible…En savoir plus -
Causes des pertes magnétiques du générateur
Lors du fonctionnement d'un générateur synchrone, une perte d'excitation soudaine, totale ou partielle, est souvent due aux raisons suivantes : (1) défaillance du circuit d'excitation, du dispositif d'excitation et de son alimentation ; (2) défaillance de l'excitatrice ; (3) défaillance de la boucle rotorique ; (4) déclenchement intempestif de l'interrupteur magnétique ; (5) mauvaise manipulation.En savoir plus -
Les méfaits de la magnétisation du rotor d'un générateur et comment y remédier
L'enroulement rotorique du générateur est mis à la terre en un seul point, ce qui n'affecte généralement pas son fonctionnement normal. Si un autre point de mise à la terre apparaît dans l'enroulement ou la boucle d'excitation, formant ainsi une mise à la terre en deux points, l'enroulement rotorique, le noyau du rotor ou la bague de garde peuvent être endommagés par...En savoir plus -
Introduction d'un système de turbocompression des gaz d'échappement
Système de suralimentation par turbocompresseur des gaz d'échappement d'un groupe électrogène diesel : il s'agit de notre dispositif de suralimentation classique. Le compresseur n'est pas relié mécaniquement au moteur ; c'est en réalité un compresseur d'air qui augmente le volume d'admission par compression de l'air. Il utilise l'inertie des gaz d'échappement…En savoir plus -
Groupe électrogène diesel à faible charge, tuyau d'échappement d'huile qui fuit
Si le groupe électrogène diesel fonctionne à faible charge, les pannes suivantes se produiront au cours de son fonctionnement : 1. L’étanchéité entre le piston et la chemise du cylindre est défectueuse, l’huile s’infiltre et brûle dans la chambre de combustion, ce qui provoque l’émission de fumées bleues à l’échappement. 2. Concernant le turbocompresseur…En savoir plus -
Pourquoi les moteurs diesel fuient-ils toujours ?
Pourquoi le moteur diesel fuit-il constamment de l'huile ? Voici une analyse des causes possibles. Entretien des groupes électrogènes diesel : 1. Vérifiez que le type, la quantité et la qualité de l'huile sont conformes aux exigences. 2. Vérifiez l'état des surfaces de contact des différentes pièces du moteur diesel…En savoir plus -
Quelles sont les vérifications de routine à effectuer avant la mise en marche du groupe électrogène diesel ?
Avant la mise en service du groupe électrogène diesel, les contrôles de routine suivants doivent être effectués : Premièrement, inspection visuelle : vérifier l’état et l’intégrité du moteur externe du groupe électrogène, le serrage des vis et le bon fonctionnement des câbles de sortie et de commande du générateur…En savoir plus -
Exigences de montage pour les fixations des groupes électrogènes diesel
Lors de la maintenance des groupes électrogènes diesel, il arrive fréquemment que les fixations soient serrées à la main, soit par torsion, soit par martelage. Il en résulte des pannes fréquentes du moteur diesel après installation, et parfois même des accidents graves. L'importance des fixations…En savoir plus -
Analyse et élimination des défauts en présence d'air dans le circuit d'huile moteur diesel
Dès que de l'air pénètre dans le circuit d'alimentation d'un groupe électrogène diesel, le démarrage du moteur léger devient difficile ou instable, tandis que le moteur lourd risque de tomber en panne en cours de route, provoquant une panne embarrassante. Prenons l'exemple d'un système d'alimentation par pompe à piston classique : les différents phénomènes liés à la présence d'air dans le circuit d'huile…En savoir plus -
Maintenance des groupes électrogènes diesel
Tout d'abord, pour assurer le bon fonctionnement du groupe électrogène diesel, il est impératif d'éviter toute accumulation d'eau, d'huile ou de saletés à proximité, ainsi que la présence de gaz corrosifs afin de ne pas endommager l'isolation des enroulements. Bien que protégé contre l'humidité et la poussière, il convient de noter que…En savoir plus -
Caractéristiques de charge des groupes électrogènes diesel
Il s'agit en fait de la caractéristique de charge du générateur synchrone, puisqu'il est directement connecté à la charge. Le principe de fonctionnement du générateur synchrone a été expliqué : après le passage du courant continu fourni par le redresseur rotatif dans l'enroulement rotorique, un champ magnétique est généré…En savoir plus