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Six éléments pour une longue durée de vie du moteur
La longévité d'un moteur repose sur six facteurs clés, que Beidou vous présente une à une : le rodage, ou rodage. C'est la clé pour prolonger sa durée de vie. Qu'il soit neuf ou révisé, il doit être utilisé conformément aux règles.En savoir plus -
Quelles sont les caractéristiques des groupes électrogènes diesel parallèles
Face aux besoins croissants en énergie des groupes électrogènes diesel, leur technologie gagne en maturité et, compte tenu de leur coût, de nombreux utilisateurs optent pour des groupes électrogènes multi-machines comme source d'alimentation de secours. Quelles sont donc les caractéristiques des groupes électrogènes diesel ?En savoir plus -
Lorsque la puissance réactive ou le courant d'excitation est ajusté, l'étincelle du balai de charbon change évidemment
Identité électromagnétique : Lorsque la puissance réactive ou le courant d'excitation est ajusté, l'étincelle du balai de charbon est modifiée. Lorsque l'excitatrice est inversée, c'est-à-dire que la capacité calculée est inférieure de 1,2 fois à celle du groupe électrogène diesel de secours, la résistance de contact est trop faible.En savoir plus -
Vilebrequin du générateur diesel et points de réparation
Vilebrequin de générateur diesel et points de réparation : Moteur en fonctionnement, le vilebrequin en raison de la force et des conditions de travail complexes, le profil de frottement de la vitesse de glissement est très élevé et les conditions de dissipation de la chaleur sont médiocres, par conséquent, le vilebrequin non seulement s'use facilement, et sera également s...En savoir plus -
Causes de la perte magnétique du générateur
Dans les générateurs synchrones, une perte soudaine, totale ou partielle, d'excitation est souvent due aux raisons suivantes : (1) panne du circuit d'excitation, du dispositif d'excitation et de son alimentation électrique ; (2) panne de l'excitateur ; (3) panne de la boucle du rotor ; (4) fausse action de l'interrupteur magnétique ; (5) mauvais fonctionnement. ...En savoir plus -
Comment gérer la perte d'excitation du générateur
Symbole du générateur après une perte magnétique : (1) Le courant du stator et la puissance active du générateur augmentent rapidement après une baisse instantanée, et le rapport augmente et commence à osciller. (2) Une fois que le générateur a perdu son magnétisme, il peut également produire une certaine quantité de puissance active et conserver le courant direct...En savoir plus -
Les méfaits de la magnétisation du rotor du générateur et comment y remédier
L'enroulement du rotor de l'alternateur est mis à la terre en un point, ce qui n'affecte généralement pas le fonctionnement normal de l'alternateur. Si un autre point de mise à la terre se produit dans l'enroulement ou la boucle d'excitation, formant une mise à la terre à deux points, l'enroulement du rotor, le noyau du rotor ou la bague de protection risquent d'être brûlés.En savoir plus -
Comment un petit groupe électrogène diesel permet-il d'économiser du carburant ?
Comment un petit groupe électrogène diesel économise du carburant Les petits groupes électrogènes diesel veulent économiser du carburant et doivent prêter attention aux points suivants : 1, purification du carburant du petit générateur diesel : le diesel contient une variété de minéraux et d'impuretés, sinon purification par filtration précipitée,...En savoir plus -
Introduction de l'équipement du système de turbocompression des gaz d'échappement
Système de suralimentation des gaz d'échappement des générateurs diesel : il s'agit d'un dispositif de suralimentation classique. Le compresseur n'a aucune liaison mécanique avec le moteur. Il s'agit en fait d'un compresseur d'air qui augmente le volume d'admission en comprimant l'air. Il utilise l'inertie des gaz d'échappement refoulés.En savoir plus -
Le bon fonctionnement et l'entretien de la pompe à huile diesel sont présentés en détail
1, avant l'installation de la pompe à huile, vérifiez si le modèle et les spécifications sont corrects et retirez l'huile antirouille, l'épaisseur du joint sélectionné doit être appropriée pour éviter qu'il soit trop fin ou trop épais et que le haut du piston soit mort ou ne fonctionne pas en place, serrez le couple de serrage des boulons...En savoir plus -
Goutte d'huile dans le tuyau d'échappement d'un groupe électrogène diesel à faible charge
Si le groupe électrogène diesel fonctionne sous une faible charge, les pannes suivantes se produiront pendant la durée du fonctionnement : 1. L'étanchéité piston-chemise n'est pas bonne, l'huile s'infiltre, brûle dans la chambre de combustion et l'échappement dégage une fumée bleue. 2. Pour le turbocompresseur...En savoir plus -
Pourquoi les moteurs diesel fuient-ils toujours ?
Pourquoi mon moteur diesel fuit-il constamment de l'huile ? Voici une analyse des pannes. Entretien des groupes électrogènes diesel : 1. Vérifier si le type, la quantité et la qualité de l'huile sont conformes aux exigences. 2. Vérifier si la surface de contact des différentes pièces du moteur diesel est…En savoir plus