Nouvelles
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Conception du module de motoréducteur
La question de la modularité est cruciale dans la conception modulaire des motoréducteurs. Un nombre réduit de types de modules, une plus grande généralisation et des lots de production plus importants contribuent à la réduction des coûts. Toutefois, du point de vue de la portée et de l'extension du système, une analyse approfondie est nécessaire…En savoir plus -
Inspection des défauts du moteur (3)
Lorsque le moteur tourne, il émet du bruit. La panne se situe au niveau des composants mécaniques et électromagnétiques du moteur. Voici la traduction anglaise standard du texte de diagnostic de panne moteur : La méthode de diagnostic est la suivante : faites d'abord tourner le moteur…En savoir plus -
Inspection des défauts du moteur (2)
Fusible grillé ou relais thermique déclenché au démarrage : Procédure de diagnostic : Vérifiez si le calibre du fusible est approprié. S'il est insuffisant, remplacez-le et effectuez un nouvel essai. Si le fusible continue de griller, vérifiez si la courroie d'entraînement est trop tendue ou si la charge entraînée est excessive…En savoir plus -
Inspection des défauts du moteur(1)
Pour le dépannage des pannes de moteur, divers documents présentent un large éventail de méthodes. Dans une optique alliant théorie et pratique, l'analyse spécifique suivante est menée. 1. Le moteur ne démarre pas. 1) Le moteur ne tourne pas et aucun bruit n'est émis. La raison est que…En savoir plus -
Procédures d'utilisation interdites pour les générateurs diesel en hiver
En hiver, les températures sont relativement basses et le démarrage des groupes électrogènes diesel peut parfois poser problème. Certaines personnes ont recours à des méthodes inappropriées, susceptibles d'endommager le moteur. Voici six méthodes à éviter pour démarrer un moteur diesel en hiver par basses températures…En savoir plus -
Règles de fonctionnement du dispositif de protection de mise à la terre à deux points du circuit d'excitation
1. Le dispositif de protection contre la mise à la terre en deux points des circuits d'excitation du stator et du rotor sert à surveiller la situation où le circuit rotorique du générateur en fonctionnement présente une mise à la terre métallique permanente. Dès qu'une mise à la terre en second point est détectée, un signal est généré ou le générateur s'arrête.En savoir plus -
Le défaut fondamental du générateur
Pannes de base des générateurs 1. Pannes courantes survenant pendant le fonctionnement du générateur Voici quelques pannes courantes qui surviennent pendant le fonctionnement normal d'un générateur : (1) Court-circuit interphase de l'enroulement statorique. Si un court-circuit interphase se produit dans l'enroulement statorique d'un générateur…En savoir plus -
Types de générateurs
L'électricité est actuellement l'une des principales sources d'énergie de la société moderne. Un générateur est un dispositif mécanique qui convertit d'autres formes d'énergie en énergie électrique. Il est entraîné par des turbines hydrauliques, des turbines à vapeur, des moteurs diesel ou d'autres machines motrices, et convertit l'énergie produite…En savoir plus -
Caractéristiques structurelles du générateur
Un générateur est généralement composé d'éléments tels que le stator, le rotor, le couvercle d'extrémité, le bâti et les paliers. Le stator comprend le bâti, le noyau statorique, les bobines d'enroulement et d'autres éléments de structure qui fixent ces pièces. Le rotor est composé du noyau rotorique (avec aimantation, pôles magnétiques, etc.)...En savoir plus -
Système de support du générateur
I. Fonction de l'armoire de compensation de condensateurs : Elle sert à compenser le courant réactif du générateur, à réduire sa charge de travail, à augmenter sa capacité disponible et à diminuer la consommation électrique de l'usine, permettant ainsi des économies d'électricité industrielle.En savoir plus -
Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène diesel
Le moteur diesel entraîne le générateur, convertissant l'énergie du diesel en énergie électrique. À l'intérieur du cylindre du moteur diesel, l'air propre, filtré par le filtre à air, se mélange parfaitement au diesel atomisé à haute pression, pulvérisé par l'injecteur. Sous la compression du piston…En savoir plus -
Structure et principe de fonctionnement du générateur
Un générateur est généralement composé d'éléments tels que le stator, le rotor, le couvercle d'extrémité, le bâti et les paliers. Le stator comprend le bâti, le noyau statorique, les bobines d'enroulement et d'autres éléments de structure qui fixent ces pièces. Le rotor est composé du noyau rotorique (avec aimants, etc.)...En savoir plus