Diesel Generator Chumparch et Points de réparation:
Moteur dans le travail, le vilebrequin en raison de la force et des conditions de travail complexes, le profil de friction de la vitesse de glissement est très élevé et les conditions de dissipation thermique sont médiocres, par conséquent, le vilebrequin ne porte pas seulement facilement, et montrera également des rebondissements et une distorsion, et même la fissure ou la rupture. Par conséquent, après le démontage et le nettoyage, une inspection minutieuse doit être effectuée et les dispositions de réparation correspondantes doivent être adoptées en fonction des pièces endommagées et le degré de dommage détecté. 1. Vérifiez et préparez des pièces d'usure des vitesses du vilebrequin. Le journal principal d'arbre du vilebrequin et le journal de canne de connexion produisent inévitablement l'usure dans l'œuvre, et l'usure est inégale, qui est principalement exprimée comme la rondeur du journal, la cylindricité dépasse la valeur standard et la souche. Dans le même temps, il est également le seul parmi les nombreuses marques à utiliser un système d'injection de carburant de rail commun à commande électronique sur des unités de haute puissance. Les parties d'usure du cou de broche du vilebrequin sont différentes en fonction du degré de renforcement du moteur, du nombre de cylindres, de la longueur du vilebrequin et du contrepoids du bloc d'équilibrage, et l'usure est plus uniforme par rapport au journal de canne de connexion.
La pratique montre que l'usure du journal de canne de connexion est plus rapide que celle du journal principal de Shaft, mais l'usure du journal principal de Shaft est plus grave que celle du journal de canne de connexion. In the Air Self-Defense Force and the Ground Self-Defense Force have played a core role, according to the wear law of the journal to find out the wear parts, can be measured by the external diameter micrometer roundness and cylindricity in order to confirm the repair level and grinding size of the crankshaft (2 crankshaft deformation inspection and processing preparation Crankshaft deformation refers to the crankshaft zigzagging and change. The central Le cou fuseau est l'endroit où la réaction de déformation en zigzag en zigzag est relativement élevée.
Pour plus de questions sur l'ensemble du générateur, veuillez appeler l'équipe de puissance de Beidou. Plus de dix ans de production professionnelle et de ventes d'expérience en équipement de production d'électricité, plus d'équipe d'ingénieur professionnel pour vous servir, le choix de Beidou est de choisir Resured Resured, accueillir une inspection d'usine sur place.
Heure du poste: novembre 29-2024