Noticias de la empresa
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Hablemos de las nuevas características del grupo electrógeno diésel.
Actualmente, el importante grupo electrógeno para salas de informática, con los diferentes requisitos de suministro de energía de otros equipos, ha experimentado un gran desarrollo. Gracias a su propia experiencia, la red de venta directa ha elaborado un resumen sistemático de sus nuevas características y desarrollos...Leer más -
Tres propósitos de la puesta a tierra de los grupos electrógenos diésel
Para garantizar la seguridad personal y las necesidades del sistema eléctrico, existen requisitos estrictos para la conexión a tierra de los grupos electrógenos diésel. Existen tres tipos de conexión a tierra: conexión a tierra de trabajo, conexión a tierra de protección y protección cero. El propósito de la conexión a tierra es el siguiente: 1. G...Leer más -
La corriente del eje del generador provoca daños en el sistema de cojinetes o rotor.
En el sistema de rotor de la maquinaria rotatoria del generador, las piezas propensas a descargas por electroerosión son la superficie de apoyo del cojinete radial y el cojinete axial, la superficie de trabajo de los dientes del acoplamiento de engranajes y la superficie de sellado del anillo flotante. Debido a diversas condiciones de funcionamiento...Leer más -
El ingenioso envoltorio del aislamiento del generador
Según el método de estratificación de la cinta aislante, el envoltorio aislante se puede dividir en tres tipos: estratificación, estratificación (media capa) y envoltorio plano. Al envolver, el método de envoltorio de la cinta debe distinguirse según las diferentes piezas y necesidades. El ángulo de inclinación de la...Leer más -
Cómo encontrar el punto de fuga y obstrucción del grupo electrógeno diésel
El sistema de suministro de combustible del grupo electrógeno diesel tiene un circuito de aceite de baja presión y un circuito de aceite de alta presión, el circuito de aceite de baja presión se refiere a una sección del circuito de aceite desde el tanque hasta la cámara de aceite de baja presión de la bomba de inyección, el circuito de aceite de alta presión se refiere a una sec...Leer más -
Mantenimiento de la bomba de aceite del grupo electrógeno diésel
La función de la bomba de suministro de aceite es asegurar la circulación del diésel en el circuito de baja presión y que una cierta cantidad y presión de diésel se transmita a la bomba de inyección a través de la manguera y el filtro de diésel. Para evitar fallos en...Leer más -
Requisitos básicos para el uso y mantenimiento de grupos electrógenos diésel
El grupo electrógeno diésel en cada unidad que se utiliza se utiliza generalmente cuando hay una emergencia de falla de la red eléctrica, el mantenimiento diario del grupo electrógeno diésel en un momento crucial tiene una estrecha relación con realmente puede desempeñar un papel de emergencia, por lo que el personal de uso debe realizar el trabajo de mantenimiento diario, mantener siempre las matrices...Leer más -
Las principales razones y aspectos que requieren atención para la reducción de la relación de compresión del motor diésel
La relación de compresión es la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión del motor diésel. Su variación no solo afecta la potencia y el consumo del motor, sino también su rendimiento de arranque. El diseño de cada motor diésel estipula una buena...Leer más -
Seis elementos para una larga vida útil del motor
La longevidad del motor se basa en las siguientes seis claves, que enumeraremos una por una según Beidou: Primero, el rectificado, es decir, el rodaje. Esta es la base para prolongar la vida útil del motor. Ya sea un motor nuevo o revisado, debe operarse de acuerdo con las normas...Leer más -
Cuando se ajusta la potencia reactiva o la corriente de excitación, la chispa de la escobilla de carbón cambia obviamente.
Identidad electromagnética: Al ajustar la potencia reactiva o la corriente de excitación, la chispa de la escobilla de carbón cambia. Cuando se invierte el excitador, es decir, cuando la capacidad calculada es 1,2 veces menor que la capacidad del grupo electrógeno diésel de emergencia, y la resistencia de contacto es demasiado baja...Leer más -
Causas de la pérdida magnética del generador
Los generadores síncronos en funcionamiento sufren a menudo una pérdida repentina, total o parcial de la excitación debido a las siguientes razones: (1) fallo del circuito de excitación, del dispositivo de excitación y de su fuente de alimentación; (2) fallo del excitador; (3) fallo del bucle del rotor; (4) acción falsa del interruptor magnético; (5) Mal funcionamiento. ...Leer más -
El daño de la magnetización del rotor del generador y cómo abordarlo
El devanado del rotor del generador está conectado a tierra en un punto, lo que generalmente no afecta el funcionamiento normal del generador. Si se produce otra conexión a tierra en el devanado o en el bucle de excitación, formando una conexión a tierra de dos puntos, el devanado, el núcleo o el anillo de protección del rotor podrían quemarse.Leer más