En el sistema de rotor de la maquinaria rotativa del generador, las piezas propensas a descargas por electroerosión son la superficie de apoyo del cojinete radial y el cojinete axial, la superficie de trabajo de los dientes del acoplamiento de engranajes y la superficie de sellado del anillo flotante. Debido a diversas condiciones de funcionamiento (como carga, temperatura, estado de lubricación y vibración del rotor, etc.), estas piezas pueden reducir la resistencia de la película de aceite y del entrehierro. En estas piezas se producen descargas de chispa. El eje giratorio debe lubricarse de forma específica para que el rotor y el cojinete no estén en contacto directo; es decir, que todo el rotor tenga aislamiento de película de aceite entre el estator y el rotor a alta velocidad. Dado que el rotor presenta resistencia a tierra, una vez cargado, se establece la tensión a tierra. Cuando esta alcanza un valor determinado, se rompe en la zona con baja resistencia y se produce una descarga de chispa. Las partículas metálicas se funden en la zona de descarga y se forman pequeñas picaduras en la superficie metálica. La acumulación de picaduras hace que la superficie se vuelva rugosa y se deslustre, y si se produce en el cojinete, se produce desgaste mecánico puro. Las partículas de metal fundido ingresan al sistema de lubricación, contaminan el lubricante, el rendimiento de lubricación de todo el sistema de lubricación se deteriora y el lubricante que contiene una gran cantidad de partículas metálicas reducirá la resistencia de la película de aceite y acelerará el progreso de la erosión por EDM; Se genera una temperatura alta local en el área del cojinete del cojinete, lo que destruye la película de aceite, quema el metal, aumenta el desgaste y eventualmente causa graves daños por fricción.
En los cojinetes radiales lisos, la corrosión por picaduras eléctricas en la superficie del babbitt no solo altera la holgura original del cojinete, sino que también reduce el acabado superficial, provocando raspaduras, altas temperaturas y quemaduras. El desgaste de la aleación babbitt en la superficie de los cojinetes de carga ligera de alta velocidad hace que algunos bloques pierdan su efecto de precarga en el muñón del rotor, lo que facilita la formación de remolinos en la película de aceite al girar, lo que provoca inestabilidad en el sistema. Esta inestabilidad en la película de aceite reduce drásticamente la resistencia de la película de aceite del cojinete, lo que aumenta la corriente del eje, exacerbando la chispa eléctrica y alimentándose mutuamente, lo que puede dañar el cojinete o el sistema del rotor.
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Hora de publicación: 25 de diciembre de 2024