El sistema de suministro de combustible del conjunto del generador diesel tiene un circuito de aceite de aceite a baja presión y un circuito de aceite de alta presión, el circuito de aceite de baja presión se refiere a una sección del circuito de aceite desde el tanque hasta la cámara de aceite de baja presión de la bomba de inyección, el circuito de aceite de alta presión se refiere a una sección del circuito de aceite de la cámara del comandante de la bomba de presión alta a la boquilla de la inyección de la fuga de la fuga, se produce la inyección de la fuga, la inyección de la fuga, la inyección de la fuga, la inyección, la inyección, la inyección, la inyección, la inyección, la inyección, la inyección, la inyección de la fuga, no se produce la inyección de la fuga, la inyección de la medición de la presión, no se produce una inyección de la fuga de augu de la presión de la presión. Punto, que solo conducirá a la fuga de combustible y encontrará una manera de bloquear el punto de fuga.
Sistema de suministro de combustible del generador diesel El circuito de aceite de baja presión usa principalmente una manguera blanda, la manguera es fácil de producir fricción con piezas, lo que resulta en fugas de aceite y admisión, la fuga de aceite es más fácil de encontrar y una ingesta dañada en la tubería no es fácil de encontrar, el siguiente es el método para determinar la búsqueda de fugas de aceite de baja presión.
Método 1: El aire en el circuito de aceite está drenado, y después de que se inicia el motor, se encuentra la fuga de diesel, es decir, se encuentra el punto de fuga.
Método 2 Para juzgar el punto de fuga: afloje el tornillo de escape de la bomba de inyección del conjunto del generador diesel y bombee el aceite con una bomba de aceite manual. Si se encuentra que el flujo de aceite de una gran cantidad de burbujas comienza a descargarse en el tornillo de ventilación, y después de la bombeo de manos repetido, las burbujas aún no desaparecen, se puede determinar que hay un punto de fuga en el circuito de aceite de presión negativa desde el tanque de aceite hasta la sección de la bomba de aceite, la sección de la tubería debe eliminarse, y luego el gas de presión debe pasar, y colocar en el agua para encontrar el lugar de burbujeante. Ahí es donde está la fuga.
Además de los problemas de la tubería, varias juntas en las juntas de la tubería también pueden filtrarse debido a la instalación inadecuada, la deformación, el daño envejecimiento, etc., y convertirse en puntos de fuga. Antes de la inspección detallada de la tubería, verifique estos nodos primero.
El tubo de aceite duro fuera del tanque es generalmente menos propenso a la falla, y después de la inspección anterior no puede encontrar el punto de fuga, se puede verificar más adelante.
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Tiempo de publicación: Dic-18-2024