La relación de compresión es la relación del volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión del motor diesel, y su cambio no solo afecta la potencia y la economía del motor diesel, sino que también afecta su rendimiento inicial. En el diseño de cada motor diesel, ha estipulado una buena relación de compresión, pero en uso, debido a la influencia de varios factores relacionados, su relación de compresión a menudo se reduce. Las principales razones para la reducción de la relación de compresión y algunos problemas a los que se debe prestar atención en el proceso de mantenimiento se resumen de la siguiente manera:
Primero, la posición del pistón al final de la compresión es baja
1, la deformación de las partes relevantes o el tamaño principal es muy pobre. Por ejemplo, al moler el diario de la biela del cigüeñal, la excentricidad no se ajusta correctamente, de modo que el radio de giro del cigüeñal después de la molienda se hace más pequeño; La biela se dobla, de modo que la distancia central entre los agujeros de extremo grande y pequeño de la biela se acorta; La distancia entre la línea central del orificio del asiento del pasador del pistón y el plano superior del pistón se acorta. Estos factores harán que la posición del pistón se mueva hacia abajo en el centro muerto superior de la compresión y la relación de compresión disminuya. Por lo tanto, la especificación de operación debe observarse en la reparación para garantizar la calidad de la reparación; Al mismo tiempo, no olvide verificar cuando cambie las piezas, y no cambie ni instale piezas no calificadas por error. Al reemplazar las piezas, el contenido debe verificarse son: radio de rotación del cigüeñal, la distancia central de la biela de agujeros de extremo grandes y pequeños, la distancia entre la línea central del orificio del asiento del pasador del pistón y el plano superior del pistón, la distancia entre el plano del cuerpo y la línea central del orificio del asiento principal.
2. La brecha entre las partes relevantes es demasiado grande. Cuando el espacio libre entre el cojinete principal del cigüeñal y el cuello del huso, el rodamiento de la biela y el diario de la biela, el buje de la biela y el pasador de pistón o el pasador de pistón y el orificio del asiento del alfiler es demasiado grande, la posición real del centro muerto superior del pistón a menudo se moverá hacia abajo en el proceso de compresión, de modo que la relación de compresión disminuirá. Por lo tanto, estos espacios coincidentes deben controlarse dentro del rango de valor permitido durante la reparación.
En segundo lugar, el volumen de la cámara de combustión es demasiado grande
1, el grosor de la junta del cilindro excede los requisitos de diseño, o aumenta artificialmente el grosor de la junta del cilindro. En este momento, reemplace la junta del cilindro que cumpla con los requisitos.
2, la válvula y el asiento de la válvula se usan seriamente, y el hundimiento de la válvula es demasiado grande (incluso excede el valor límite). La válvula y el anillo del asiento deben reemplazarse en este momento.
3, el pozo superior del defecto de ablación del pistón (parte de la cámara de combustión), o reemplace las partes incorrectas, de modo que el volumen del pozo sea demasiado grande (se puede verificar mediante la comparación de inyección de agua). En este momento, se debe reemplazar un pistón calificado.
4. La cámara de vórtice en la cabeza del cilindro está quemada, o la calidad no está calificada, y el volumen es demasiado grande (se puede verificar mediante la comparación de inyección de agua). En este momento, se debe reemplazar el cabezal de cilindro calificado.
Vale la pena mencionar que entre los factores anteriores que conducen a la reducción de la relación de compresión, a menudo la influencia de un solo factor no es grande, pero la influencia de múltiples factores en la relación de compresión es grande cuando se acumulan. Como se mencionó anteriormente, para obtener la relación de compresión del motor diesel se puede controlar dentro del rango especificado, la clave es mejorar la calidad de reparación, hacer un buen trabajo de reparación de piezas, medición y trabajo coincidente, y elegir una pequeña brecha de ensamblaje lo más posible dentro del alcance de los requisitos técnicos. Cuando el motor diesel tiene dificultades para comenzar, disminución de la potencia, aumento del consumo de combustible y el sellado del cilindro, la distribución de gas y el suministro de aceite son normales, parece que no se puede encontrar la causa de la falla, no ignore la verificación de la relación de compresión.
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Tiempo de publicación: Dic-09-2024