Nouvelles
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Site de livraison du groupe électrogène diesel silencieux Shangchai 300kw entièrement automatique
Un groupe électrogène diesel silencieux entièrement automatique de 300 kW de Shangchai Co., Ltd. a été produit dans notre usine ce matin.Il a été emballé dans des camions et est prêt à être envoyé en Afrique du Sud.Ce contrôleur de groupe électrogène diesel Shangchai 300kw adopte la combinaison parfaite de Zhongzhi et ats dual...En savoir plus -
La remorque mobile personnalisée est envoyée au port de Shanghai !
Une remorque silencieuse mobile personnalisée de 200 kW est envoyée au port de Shanghai !Les pneus tout-terrain à deux roues, utilisés pour la lutte contre les incendies et les secours, accélèrent jusqu'à 60 km/h.Quatre pieds de support, frein pneumatique, traction réglable, cadre de traction de type boulon réglable en hauteur, crochet mobile, direction flexible, adapté aux pulli...En savoir plus -
Groupe électrogène diesel de 500 kW expédié avec succès depuis la Libye !
Les fournisseurs de fermes d'élevage libyennes ont acheté le groupe électrogène diesel de 500 kW de notre société et ont sélectionné le moteur Yuchai comme puissance en fonction des besoins du client, équipé d'un générateur sans balais entièrement en cuivre.Les ingénieurs de notre société ont testé les données et réussi le débogage normal,...En savoir plus -
Chargement et prêt à être expédié au Nigeria !
Le groupe électrogène diesel Cummins acheté par un hôtel nigérian à notre société a quitté l'usine avec succès aujourd'hui.L'unité utilise l'énergie Cummins et est équipée d'un générateur sans balais entièrement en cuivre.En tant que marque de coentreprise, les moteurs Cummins présentent les caractéristiques d'une petite taille, d'une légèreté...En savoir plus -
Les principales mesures pour éviter la traction des cylindres ?
1. Pour le moteur neuf et le moteur révisé, il doit d'abord être rodé, c'est-à-dire à condition de maintenir une bonne lubrification, selon le principe de la vitesse de rotation de faible à élevée et de la charge de petite à grande, soigneusement suivez les règles d'exploitation avant de le mettre en service...En savoir plus -
Pourquoi le groupe électrogène diesel tire-t-il le cylindre ?
Le cylindre de traction du moteur fait référence aux rayures mécaniques longitudinales évidentes et aux rayures sur la paroi intérieure du cylindre dans la plage de mouvement du segment de piston.Dans les cas graves, une usure par fusion se produit, ce qui entraîne des difficultés de démarrage du moteur ou une défaillance de l'auto-extinction.Cylindre...En savoir plus -
Conseils pour l’achat d’un groupe électrogène de 300 kW
À quoi devons-nous faire attention lors de l'achat d'un groupe électrogène de 300 kW, examinons-le ensemble.1. La puissance du groupe électrogène est la même que celle du générateur, c'est-à-dire qu'un petit cheval tire une grosse voiture.En effet, l'industrie stipule généralement que la perte mécanique du diesel...En savoir plus -
L'unité du Bangladesh est expédiée !
La semaine dernière, un client bangladais a visité notre usine sur place.Après avoir communiqué avec nos techniciens, il a facilement commandé un groupe électrogène diesel.Pour cela, notre usine a soigneusement organisé la production, la fabrication et, avant la livraison, les ingénieurs de notre société. Après un processus de pré-livraison complet...En savoir plus -
Structure de radiateur du réservoir d'eau pour groupe électrogène diesel
La structure interne du radiateur du groupe électrogène diesel couramment utilisée comporte deux types de type tube-ailette et type tube-bande.La structure interne du type à ailettes, elle est composée de nombreuses conduites d'eau plates soudées sur le dissipateur thermique multicouche.Son noyau a une grande zone de dissipation thermique, une faible résistance à l'air...En savoir plus -
Analyse des défauts d'un approvisionnement excessif en carburant de la pompe à huile du groupe électrogène diesel
En tant qu’équipement mécanique, le groupe électrogène diesel lui-même est composé de nombreux types de pièces différents.Parmi eux, les plus sujets aux pannes sont les pompes d'injection de carburant, les injecteurs de carburant, les régulateurs, etc., en particulier les pompes d'injection de carburant.Une fois que le carburant est fourni en excès, il y aura une insuffisance...En savoir plus -
De nouvelles méthodes d’entretien quotidien pour les groupes électrogènes diesel ?
Inspectez le phénomène de quatre fuites, la surface, la batterie de démarrage, l'huile et le carburant de l'unité ;Pas de chargement tous les mois, pas de temps de chargement pas plus de 5 minutes ;Effectuez un test de charge complète de l'unité tous les trimestres et effectuez un test de mutation de puissance ;Remplacez les trois filtres en fonction de la durée de fonctionnement du ...En savoir plus -
Une grande quantité de dépôts de carbone causés par une machine d'essai à vide et une charge de faible puissance
Le groupe électrogène diesel fonctionne sous une faible charge, à mesure que le temps de fonctionnement continue, les pannes suivantes se produiront : 1. Pour les groupes électrogènes diesel turbocompressés, en raison de la faible charge, de l'absence de charge et de la faible pression de suralimentation, il est facile de provoquer l'effet d'étanchéité de la bague d'étanchéité du turbocompresseur (sans contact) à décréter...En savoir plus