Si l'alimentation en huile de chaque cylindre du générateur diesel est irrégulière, par exemple si l'alimentation en huile est excessive ou insuffisante pour certains cylindres, la stabilité du fonctionnement du générateur sera directement affectée. L'injecteur de carburant d'un générateur diesel multicylindre doit garantir que la séquence d'alimentation en carburant de chaque cylindre est conforme à la séquence d'allumage requise. L'alimentation en huile de chaque cylindre est uniforme et l'irrégularité ne dépasse pas 3 à 4 % dans les conditions d'étalonnage. L'angle d'avance d'alimentation en huile de chaque cylindre est identique et la différence ne dépasse pas 0,5 fois l'angle du vilebrequin. Afin d'éviter le phénomène de goutte-à-goutte de la pompe d'injection, celle-ci doit également assurer un arrêt rapide de l'alimentation en huile.
En raison de l'usure du couple piston et du couple soupape de sortie d'huile, une fuite de gazole peut réduire ou perturber l'alimentation en huile de chaque cylindre, ce qui peut entraîner un démarrage intempestif du générateur diesel, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un fonctionnement instable. Il est donc nécessaire de vérifier et de régler régulièrement l'alimentation en huile de chaque cylindre de la pompe d'injection afin de garantir le développement de la puissance du générateur diesel.
Si le générateur diesel fonctionne normalement à charge moyenne, mais ne peut pas supporter la pleine charge, c'est-à-dire que la puissance maximale est insuffisante. La plupart des accidents sont dus à une alimentation en huile insuffisante de la pompe d'injection. Il est nécessaire de démonter la pompe d'injection et de régler l'alimentation en huile maximale et le déséquilibre d'huile sur le banc d'essai des injecteurs, ou de tourner légèrement la vis de limitation de l'alimentation en huile maximale de la pompe à huile haute pression pour augmenter l'alimentation en huile.
Réglage de l'alimentation en carburant au régime nominal (1) Augmenter le régime de la pompe d'injection jusqu'au régime nominal, de sorte que le manipulateur d'accélérateur soit en position d'alimentation maximale. (2) Régler les temps d'alimentation en huile préréglés sur le compteur de vitesse à 200 fois et aligner l'ouverture du cylindre de mesure d'huile avec l'ouverture inférieure du godet de récupération d'huile. (3) Appuyer sur le bouton de comptage du compte-tours pour démarrer l'alimentation en huile et le comptage. Après l'arrêt de l'alimentation en huile, relever la quantité d'huile dans chaque jauge. (4) L'irrégularité d'alimentation en huile de chaque cylindre doit être inférieure à 3 % et toute non-conformité doit être corrigée régulièrement. L'action principale consiste à desserrer la vis de fixation de la bague (ou de la fourche) et à tourner le manchon de commande du piston d'un angle par rapport à la bague afin de modifier la position mutuelle entre le piston et le manchon du piston, ajustant ainsi l'alimentation en huile. Pour l'utilisation d'un modèle à fourche à tige de traction, il suffit de modifier la distance entre la fourche et la tige de traction pour régler.
Pompe d'injection de carburant du générateur dans l'étape d'alimentation en huile, en raison de la compressibilité de l'huile diesel, de l'élasticité du tube haute pression, le diesel haute pression se formera dans la fluctuation de pression du tuyau, l'onde de pression dans le tube prend du temps à transférer, pour garantir que chaque angle d'intervalle d'injection de cylindre est cohérent, l'huile uniforme, le générateur diesel fonctionne en douceur, la longueur et le diamètre du tube haute pression sont calculés et sélectionnés.
Date de publication : 24 octobre 2022