Dommages sous forme de crack glacial. Il s'agit du moteur diesel causé par des blessures hivernales. Les fissures dans le corps du moteur ne peuvent être trouvées que là où il n'y a pas de stress dans le soudage au froid. Tout d'abord, branchez la fissure aux deux extrémités de la fissure, puis clouez le long de la fissure perpendiculaire à la direction de fissure des débris, soudant fermement la fissure, avec une électrode en acier à faible teneur en carbone. Lors du soudage, veuillez utiliser le marteau pour appuyer sur le soudage, après le soudage, veuillez utiliser la correction de la flamme.
205 Trou de roulement Usure Upper et inférieur de l'arbre de balance. Cela se produit immédiatement. Si le trou de roulement est légèrement usé, il peut être élargi par 205. Le fil est soudé symétriquement sur la petite tache sur l'anneau extérieur du roulement, corrigé avec un fichier, puis pressé dans le trou de roulement. Une autre méthode consiste à faire une grande plaque avec un trou intérieur de 50 mm à l'aide d'une plaque de fer de 2 mm, et à faire trois trous de fil dans la plaque et le corps, et les fixer avec des vis à tête plate. Lorsque le trou de roulement est sérieusement porté, le trou d'origine peut être foré dans la manche et trois trous simples peuvent être forés au niveau de la connexion entre la manche et le corps et fixés avec des vis.
Les trous de boulons de la tête de culasse glissent ou endommagés. En effet, trop de force est appliquée pour serrer l'écrou de culasse ou fixer le cylindre. S'il s'agit d'une ligne coulissante à trou de fil unique, le fil peut être remplacé à nouveau et les boulons de la culasse correspondant au trou du fil peuvent être traités. Le trou du fil est cassé et le trou multi-fil est incapable de glisser le fil. Trous de sable. Après avoir ouvert le trou avec un cône en acier, sceller avec du fil d'aluminium ou une soudure ponctuelle.
Heure du poste: octobre-28-2022