Noticias de la empresa
-
¿Qué causa que la unidad generadora Cummins funcione “sobrecalentada”?
La operación de sobrecalentamiento de la unidad del generador Cummins provocará una reducción de potencia del motor diésel, deterioros en el rendimiento de aceleración, intensificación del desgaste de las piezas móviles, también aparecerán fallas graves en el cilindro de tracción, cilindro pegajoso, quema de baldosas y parte superior del pistón y otras fallas malignas, por lo que...Leer más -
¿Cuáles son los efectos negativos de tirar del cilindro del grupo electrógeno diésel?
En instrumentos de precisión como los generadores diésel, muchas fallas se deben a un solo accidente. Por ejemplo, una falla de tracción en un cilindro. Mucha gente podría pensar que la tracción en el cilindro es una falla simple, pero en realidad no lo es. Hay muchos factores que hacen que los cilindros se acoplen, así que...Leer más -
¿Cuál es la fuente de formación de ruido de baja frecuencia del grupo electrógeno del remolque?
El grupo electrógeno silencioso para RV con altavoz silencioso puede alcanzar un nivel de ruido de 30 dB, pero existen grandes diferencias entre los productos chinos y los extranjeros. En el caso del altavoz silencioso del grupo electrógeno, se utiliza una amplia tecnología de reducción de ruido para reducir el ruido...Leer más -
¿Cómo minimizar las pérdidas ocasionadas por el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel?
El funcionamiento de un generador diésel puede generar pérdidas, por lo que es fundamental realizar un buen mantenimiento, lo que también puede prolongar su vida útil. Un generador diésel es un dispositivo mecánico que convierte la energía cinética en energía eléctrica y térmica utilizando diésel como combustible.Leer más -
¿A qué debemos prestar atención al poner en marcha un generador diésel Volvo?
Tras comprar un generador diésel Volvo, normalmente solicitamos al personal que realice la depuración en campo. Si otros factores impiden que el personal venga personalmente a realizar la depuración, tendremos que hacerlo nosotros mismos. ¿Qué debemos tener en cuenta al ajustar nuestro propio generador diésel Volvo? Debemos pagar...Leer más -
¿Qué tipo de grupos electrógenos debería adquirir cada industria?
Un grupo electrógeno es un dispositivo mecánico que puede suministrar electricidad cuando la red eléctrica está fuera de servicio. Hoy en día, no solo las grandes obras de construcción necesitan usar un grupo electrógeno, sino que muchos otros sectores de la vida lo necesitan. Industrias como hospitales, bancos, petroleras...Leer más -
¡El mantenimiento del grupo electrógeno diésel debe evitarse por malos comportamientos!
El mantenimiento de un grupo electrógeno diésel consiste en restaurar el rendimiento del equipo, detectar o eliminar problemas ocultos y prolongar su vida útil. Comprender los puntos de mantenimiento puede reducir los problemas durante el proceso. A continuación, se presentan algunos errores comunes...Leer más -
¿Qué tipo de avería representa el gas de escape azul del grupo electrógeno?
Humo azul. El aceite lubricante entra en el cilindro y se evapora, formando aceite y gas de color azul. El humo azul se emite con los gases de escape. Las principales razones son: 1. El filtro de aire está obstruido, la entrada de aire no es uniforme o la superficie del aceite en el depósito es demasiado alta (filtro de aire de baño de aceite). 2. Lubr...Leer más -
¿Método y puntos clave del arranque a baja temperatura del grupo electrógeno diésel?
El arranque en frío se refiere al arranque a una temperatura ambiente inferior a 0 °C. Al arrancar, el usuario debe adoptar las medidas de arranque auxiliar a baja temperatura correspondientes según la temperatura ambiente real. Las medidas generales son las siguientes: 1. Precalentar el aceite del motor y el refrigerante...Leer más -
¿Cuál es la causa y el tratamiento de la escasez de potencia de salida del generador diésel?
La potencia del generador diésel es insuficiente. Causa de la falla: la obstrucción del filtro de combustible causa un suministro deficiente de aceite; fugas en la tubería de combustible, con entrada de aire en el tubo de admisión; el filtro de aire del iniciador está obstruido y la admisión no es uniforme. La temperatura del combustible es demasiado alta; la presión de escape del iniciador es...Leer más -
El motor no puede alcanzar la velocidad nominal ¿causa y solución?
1. La carga del motor es demasiado grande en relación con la potencia nominal Solución: Reducir la carga 2. El tacómetro está defectuoso Solución: Verificar con un tacómetro manual 3. La palanca de control del acelerador está mal ajustada Solución: Verificar la carrera del acelerador 4. El circuito de succión de aceite está bloqueado Solu...Leer más -
¿Cuáles son los métodos de inspección en caso de falla del motor diésel?
¿Cuáles son los métodos para verificar la falla de un generador diésel? 1. Método de partición. El método de partición consiste en detener un solo cilindro del motor diésel o detener la inyección de varios cilindros, o incluso todos, uno por uno, y observar los cambios de funcionamiento antes y después del motor diésel y de la parada...Leer más