Falta la salida del generador diesel
Causa de la falla: el bloqueo del filtro de combustible constituye un suministro de petróleo deficiente; Fuga de la tubería de combustible, aire en la tubería de admisión; El filtro de aire del iniciador está bloqueado y la ingesta no es suave. La temperatura del combustible es demasiado alta; La presión de escape del iniciador es demasiado alta; El nivel de aceite es demasiado alto, y la resistencia al cigüeñal provoca la pérdida de potencia del motor; Puede haber fugas de aire entre el extremo trasero del refuerzo y el colector de admisión del iniciador, lo que resulta en la falta de presión de admisión.
Tratamiento de fallas: verifique el elemento del filtro de combustible, como el bloqueo o hay muchas impurezas, reemplace el filtro de combustible; Verifique la tubería de suministro de combustible, si hay fugas, tratamiento, para evitar el aire en la tubería de suministro cuando el motor esté funcionando; Verifique el elemento del filtro de aire, use aire comprimido para limpiar o reemplazar el elemento; Mida la temperatura del combustible. Si la temperatura del combustible excede los 50 ℃, enfríe el combustible o compensa la caída de la temperatura del combustible; Verifique el tubo de escape del iniciador y asegúrese de que el tubo de escape esté desbloqueado y que la presión de escape sea inferior a 90 mmhg. Después de 5-10 minutos de enfriamiento o apagado, verifique el nivel de aceite de la bandeja de aceite a través de la escala de aceite. Si el nivel de aceite ha excedido la posición "H", descargue el exceso de aceite. Es apropiado mantener el nivel de líquido entre la posición "L" y "H" cerca de la posición "H"; En condiciones de operación, con las cosas necesarias para verificar la tubería de gas entre el extremo trasero del sobrealimentador y el colector de admisión (preste atención a la formación de gases de alta temperatura y alta presión antihotado y de alta presión), la existencia de piezas de fuga para sujetar.
Tiempo de publicación: Mar-16-2023