En el caso de instrumentos de precisión, como los generadores diésel, muchas averías se deben a un solo accidente.Por ejemplo, una falla en el tiro del cilindro.Mucha gente puede pensar que el cilindro de tracción es una simple falla, pero en realidad no lo es.Hay muchos factores que hacen que los cilindros se unan, así que le daremos una breve introducción.
1, el filtro de aire no está sellado, por lo que el efecto de filtrado es peor, el polvo, la arena y otras impurezas del aire son aspirados hacia el cilindro, lo que genera desgaste abrasivo.La prueba muestra que si se inhalan unos pocos gramos de polvo cada día, el desgaste de la camisa del cilindro aumentará más de 10 veces.
2. Mal rodaje.Después del motor nuevo o la revisión, hay muchas microdesigualdades en la superficie de la camisa del cilindro, el pistón y las piezas del anillo del pistón, y es difícil formar una película de aceite lubricante.Si se pone inmediatamente en operación de carga grande sin rodaje, es fácil causar accidentes como tirar del cilindro.
3, a menudo comienzan a baja temperatura.Cuando el motor arranca a baja temperatura, la viscosidad del aceite lubricante es alta y la fluidez es pobre, por lo que es difícil formar una película de aceite eficaz en la pared interior del cilindro.Según las pruebas del departamento de investigación, la temperatura del agua de refrigeración del motor diésel por debajo de 30 ℃ en funcionamiento con carga, el desgaste de la camisa del cilindro y otras piezas es de 5 a 7 veces mayor que la temperatura normal del agua.
4. El motor del grupo electrógeno diésel se está sobrecalentando.Cuando el sistema de refrigeración tiene mal mantenimiento o está sobrecargado, la alta temperatura no sólo reduce la resistencia mecánica de las piezas, sino que también impide que se forme la película de aceite lubricante en la pared interior del cilindro.Es fácil que el pistón y otras piezas se atasquen en la camisa del cilindro después de la expansión térmica y, a menudo, el resultado es que el pistón se derrite parcialmente y la pared interna de la camisa del cilindro se tira mal, lo que obliga al motor a calarse.
El contenido anterior trata sobre algunos efectos adversos que produce el cilindro del generador diésel para la mayoría de los usuarios.
Hora de publicación: 10-abr-2023