À propos du groupe électrogène
BD-C600 de Beidou Power Equipment Co., Ltd., la puissance du groupe électrogène est de 600 kW (750 kva), la chute de fréquence de l'unité est ≤ 3 %, la modulation de tension est ≤ 0,3 %, la bande de fréquence en régime permanent est ≤0,5%, l'écart de tension en régime permanent est ≤±1%, l'écart de fréquence transitoire ≤ +10%, l'écart de tension transitoire ≤ +20%≤-7% ≤ -15%, le temps de récupération de fréquence ≤ 3S, le temps de récupération de tension ≤ 1S (tension ± 3 %), la taille du groupe électrogène est d'environ 4 500 x 1 800 x 2 500 mm, le poids de l'unité est d'environ 7 800 kg, le courant de sortie du groupe électrogène est de 1 080 A, le système de refroidissement du groupe électrogène, la pompe de circulation d'eau intégrée et la vanne thermostatique améliorent l'efficacité de fonctionnement du moteur.
Marque | Pouvoir Beidou |
Modèle | BD-C600 |
Lieu d'origine | Yangzhou, Jiangsu, Chine |
Puissance du groupe électrogène | 750KVA/600KW |
Courant de sortie (A) | 1080A |
Tension CA nominale (V) | 230/400V;240/440V |
Fréquence | 50 Hz ; 60 Hz |
Facteur de puissance | 0,8 (décalage) |
Système de ligne | Trois phases |
Niveau de bruit (dB) | ≤102 |
Consommation de carburant à 100 % de charge | ≤96L/heure |
Dimensions (mm) | 4500*1800*2500mm |
poids (kg) | 8200 kg |
À propos de DMoteur diesel
Le moteur diesel adopte la marque de renommée internationaleCummins
Bases du moteur
Ingénierie haut de gamme pour des performances exceptionnelles Fiable.polyvalente.efficace - notre série QSK38 utilise une ingénierie haut de gamme pour des performances exceptionnelles.Le moteur Quantum est équipé d'une pompe à carburant haute pression.Système de carburant modulaire à rampe commune et commandes électroniques de pointe pour une efficacité supérieure et diagnostics. Ceci est couplé à une pompe durable.2, une boucle à basse température après refroidissement (LTA) et à une turbocompression très efficace pour réduire les émissions et la consommation de carburant.
Paramètre moteur
Modèle de moteur diesel | KTA38-G2 |
Puissance du moteur | 731KW |
Taper | Quatre temps et refroidissement moyen |
Quatre temps et refroidissement moyen | eau froide |
Nombre de cylindres | 12/po V |
Alésage (mm) × Course (mm) | 159*159 |
Capacité d'échappement (L) | 38 |
Ratio de compression | 14,5:1 |
À propos de l'alternateur
Les moteurs de générateur sans balais sont plus faciles à entretenir que les générateurs à balais avec moins de pièces mobiles à nettoyer, réparer ou remplacer.Moins de pièces mobiles signifie également moins d’usure de l’alternateur.L’absence de brosses élimine également les problèmes de surchauffe et les pannes.
Un alternateur sans balais, en revanche, est plus adapté à une utilisation plus longue et plus constante, car il n'y a pas de balais de remplacement ou de réparation et moins de pièces internes sont endommagées.Mais comment un alternateur sans balais transfère-t-il le courant électrique ?Deux ensembles de rotors tournent ensemble dans un alternateur sans balais pour générer et transmettre du courant électrique.Un deuxième générateur plus petit à l'extrémité de l'appareil, plutôt que des balais, est utilisé par un alternateur sans balais pour le transfert de tout courant électrique.Il s'agit d'un avantage direct par rapport à un alternateur à balais, car il n'y a pas de balais de remplacement ou de réparation, ce qui vous fera économiser du temps et de l'argent à long terme.
Paramètre de l'alternateur
Marque | Stamford ; Marathon ; Leroy ; Beidou Power et ainsi de suite |
Pouvoir | 750KVA/600KW |
Tension CA nominale (V) | 230/400 V ; 240/440 V |
Manière d'excitation | Sans balais, auto-excitation, AVR |
Fréquence nominale | 50 Hz ; 60 Hz |
Niveau d'isolation | H |
Degré de protection | IP22;IP23 |
À propos du contrôleur
Accessoires optionnels
À propos de nous
Autres types