Générateur Cummins 200 kW 250 kVA

À propos du groupe électrogène

Le groupe électrogène diesel BD-C200 offre une puissance continue de 200 kW et une puissance de secours de 220 kW. Il est équipé d'un moteur Cummins Drive série N à 14 cylindres en ligne (L6). Ses dimensions sont d'environ 2800 x 850 x 1720 mm pour un poids d'environ 1900 kg. Ce groupe électrogène est un moteur quatre temps, refroidi par eau, suralimenté et refroidi par échangeur. Sa structure comprend un vilebrequin et des bielles en acier moulé, ainsi qu'un bloc-cylindres en fonte. Il est doté d'une pompe de circulation d'eau intégrée et d'une vanne thermostatique pour optimiser le rendement du moteur. Les moteurs, issus de la coentreprise sino-américaine Dongfeng Cummins et Chongqing Cummins, présentent l'avantage d'être compacts, légers, économes en carburant, puissants, fiables et faciles à entretenir grâce à la disponibilité des pièces détachées. Équipé d'un régulateur électronique, il intègre des protections contre la surchauffe de l'eau de refroidissement, la sous-pression d'huile, la survitesse et le stationnement automatique.

À propos de Dmoteur diesel

Le moteur diesel adopte la marque de renommée internationaleCummins

Moteurs Cummins série N : Principes de base

Groupe électrogène Cummins
Moteur Cummins Drive série N 14 L6 cylindres
Issu d'une série éprouvée par des millions d'heures de fonctionnement dans certaines des applications les plus exigeantes au monde, le NT855 a été conçu pour supporter des pressions d'injection plus élevées, avec une disposition des soupapes en tête, des pistons, du vilebrequin et de l'arbre à cames repensés.
À l'instar des autres modèles de la gamme NT, elle offre de nombreux avantages, notamment une consommation de carburant réduite, une faible consommation d'huile, une longue durée de vie fiable, une puissance élevée et une grande durabilité.

Paramètre du moteur

À propos de l'alternateur

Tous les groupes électrogènes Beidou sont équipés d'alternateurs sans balais entièrement en cuivre :

Les alternateurs sans balais entièrement en cuivre présentent les avantages suivants
1. Sans balais, faible interférence : Le moteur sans balais est dépourvu de balais, et le changement le plus direct est l'absence d'étincelles électriques générées lors du fonctionnement du moteur à balais, ce qui réduit considérablement les interférences des étincelles électriques avec l'équipement radio de la télécommande.
2. Longue durée de vie et faibles coûts d'entretien : Sans balais, l'usure du moteur sans balais se concentre principalement sur les roulements. D'un point de vue mécanique, il ne nécessite quasiment aucun entretien. Un simple dépoussiérage suffit généralement. La comparaison avec le moteur à balais met en évidence ses avantages, même si tout n'est pas absolu. Le moteur sans balais offre d'excellentes performances de couple à bas régime et un couple élevé. Ses caractéristiques de performance sont irremplaçables. Par ailleurs, grâce à la baisse du coût des contrôleurs et au développement de la technologie sans balais, tant au niveau national qu'international, les systèmes d'alimentation sans balais connaissent une croissance et une popularisation rapides, contribuant ainsi fortement à l'essor du modélisme.
3. Le générateur tout cuivre est plus durable. L'aluminium présente une résistance supérieure à celle du cuivre et la chaleur générée lors de son utilisation est relativement importante, ce qui peut facilement endommager le moteur. De plus, la soudure entre l'aluminium et le cuivre n'est pas parfaitement homogène et le point de connexion du câble d'alimentation est susceptible de se rompre, ce qui explique la durée de vie bien inférieure de la pompe à eau à moteur à fil d'aluminium par rapport à celle d'une pompe à eau à moteur à fil de cuivre pur.

Paramètre de l'alternateur

À propos du contrôleur

Accessoires en option

À propos de nous

Autres types