เหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวมากที่สุดเนื่องจากความเร็วในการทำงานที่กำหนดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์มากกว่า 130,000 รอบต่อนาที และที่ทางออกของท่อร่วมไอเสีย อุณหภูมิจะสูงมาก (สูงกว่า 800°C) แรงดันทางเข้าและไอเสียจึงมีขนาดใหญ่เช่นกัน ซึ่งฉัน...
อ่านเพิ่มเติม