エンジン
モデル: | KTA38-G5 | ブランド: | カミンズ | タイプ: | 4ストロークとミッドクーリング |
シリンダーの数: | 12/並んでいます | ボア(mm)*ストローク: | 159*159 mm | 排気能力(L): | 55.1 |
圧縮比: | 17.3:1 | 速度制御モード: | 電子制御 |
オルタネーター
モデル: | BDI1440A | ブランド: | Beidou Power | 定格AC電圧(V) | 230/400 |
励起方法: | ブラシレス、自己特集、AVR | 定格頻度: | 50Hz | 定格速度(r/min): | 1500 |
力率: | 0.8(ラグ) | 断熱レベル: | H | 保護の程度: | IP22 |
曲がりくねったピッチ | 2/3-(n°6) | 短絡電流容量:300% | 10秒 | 電話の干渉: | THF <2%、TIF <50 |
コントローラ
CCEC KTA38-G5 G-driveエンジンの利点:
1.剛性の性能と低い振動と騒音のための高品質の合金鋳鉄。湿った交換可能なシリンダーライナーは、熱拒絶性能を向上させ、交換を容易にします。
2。4シリンダーあたりのバルブ、混合レベルを最適化し、優れた燃料消費率とエミスシオン性能につながります。高品質の合金鋳鉄、1つのシリンダー1頭、シングルカムシャフト、特別なデザインアウトミーンオウトニーが、より良い信頼性と耐久性のために
3.正確な燃料噴射のためのフィクスチャとステップタイミング制御を備えたCMSユニークなPTにより、燃料噴射圧力は120MPaを超えており、これにより、ex細胞の燃料消費率と排出パフォーマンスが発生します。燃料チューブのバルブを確認してください信頼性を向上させます。
4。ギアウォーターポンプとグレートフラックスチャネル設計プロパスエフライド効果的な冷却。スピンインウォーターフィルターはクーラントを清潔にし、通常の酸性度を保ちます。
5.高度なホルセットターボチャージャーと後冷却テクノロジー、パルス排気マニホールドは排気温度を下げ、卓越した燃料消費と排出パフォーマンスを提供します。
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1.Q:あなたのMOQは何ですか?
A:1セット。
2.Q:OEMは利用できますか?
A:確かに!
3.Q:リードタイムは何ですか?
A:預金を受け取ってから7日後。
4.Q:あなたの支払い条件は何ですか?
A:30%のデポジット、70%の残高支払前に支払う、t/t。
5.Q:保証期間はどのくらいですか?
a:1年または1000回のランニング時間、最初に発生する方。
6.Q:プライムパワーとスタンバイパワーの違いは何ですか?
A:プライムパワーとは、12時間の連続電力を意味し、スタンバイパワーは1時間のピーク電力を意味します。
7.Q:パワーを選択する方法は?
A:サージ電流を考慮して、デバイスのすべての電力を収集します。