Générateur Cummins 600 kW 750 kVA

À propos du groupe électrogène

Le groupe électrogène BD-C600 de Beidou Power Equipment Co., Ltd. a une puissance de 600 kW (750 kVA). La chute de fréquence est inférieure ou égale à 3 %, la modulation de tension est inférieure ou égale à 0,3 %, la bande passante de fréquence en régime permanent est inférieure ou égale à 0,5 %, l'écart de tension en régime permanent est inférieur ou égal à ±1 %, l'écart de fréquence transitoire est inférieur ou égal à +10 %, l'écart de tension transitoire est compris entre +20 % et -7 % et entre -15 % et +20 %, le temps de rétablissement de la fréquence est inférieur ou égal à 3 s, le temps de rétablissement de la tension est inférieur ou égal à 1 s (tension ±3 %). Les dimensions du groupe électrogène sont d'environ 4500 × 1800 × 2500 mm, son poids est d'environ 7800 kg et son courant de sortie est de 1080 A. Le système de refroidissement du groupe électrogène, avec sa pompe de circulation d'eau intégrée et sa vanne thermostatique, améliore… rendement du moteur.

À propos de Dmoteur diesel

Le moteur diesel adopte la marque de renommée internationaleCummins

Notions de base sur les moteurs

Une ingénierie de pointe pour des performances exceptionnelles. Fiable, polyvalente et efficace, notre série QSK38 bénéficie d'une ingénierie de pointe pour des performances exceptionnelles. Le moteur Quantum est équipé d'une pompe à carburant haute pression, d'un système d'injection Common Rail modulaire et de commandes électroniques de pointe pour une efficacité et un diagnostic optimaux. Ce système est associé à un refroidissement à basse température (LTA) robuste, composé de deux pompes et deux boucles, ainsi qu'à un turbocompresseur haute performance pour des émissions et une consommation de carburant réduites.

Paramètre du moteur 

À propos de l'alternateur

Les moteurs de générateurs sans balais sont plus faciles à entretenir que les générateurs à balais, car ils comportent moins de pièces mobiles à nettoyer, réparer ou remplacer. Moins de pièces mobiles signifie également une usure moindre de l'alternateur. L'absence de balais élimine aussi les problèmes de surchauffe et de pannes.
Un alternateur sans balais, en revanche, est plus adapté à une utilisation prolongée et régulière, car il ne nécessite ni remplacement ni réparation de balais et réduit le risque d'usure des pièces internes. Mais comment fonctionne un alternateur sans balais ? Deux ensembles de rotors tournent simultanément pour générer et transmettre le courant électrique. Au lieu de balais, un second générateur, plus petit, situé à l'extrémité de l'appareil, assure la transmission du courant. C'est un avantage direct par rapport à un alternateur à balais : l'absence de balais à remplacer ou à réparer vous permettra de réaliser des économies de temps et d'argent à long terme.

Paramètre de l'alternateur

À propos du contrôleur

Accessoires en option

À propos de nous

Autres types