À propos du groupe électrogène
Le groupe électrogène diesel BD-C100 adopte un moteur diesel d'origine Cummins, un 6 cylindres en ligne à quatre temps, un refroidissement eau-air, un compresseur Holset et une soupape de décharge, avec soupape de décharge intégrée, réponse à basse vitesse et forte dynamique, utilisant un arbre à cames en acier forgé et vilebrequin, conception de cylindre à haute résistance, de nombreuses pièces sont moulées sur le cylindre, rigidité élevée, résistance à haute pression. La puissance principale de l'unité est de 100 kW (125 kva) tandis que la puissance de veille est de 110 kW (137 kva), le groupe électrogène est équipé de un alterno-démarreur DC, qui démarre rapidement ;le moteur est équipé d'un générateur rechargeable, qui reconstitue rapidement l'énergie de la batterie après le démarrage. Le réservoir d'eau, le filtre à air, le filtre diesel et le filtre à huile équipés de l'unité sont tous produits par l'usine d'origine Cummins.
Marque | Pouvoir Beidou |
Modèle | BD-C100 |
Lieu d'origine | Yangzhou, Jiangsu, Chine |
Puissance du groupe électrogène | 125KVA/100KW |
Courant de sortie (A) | 180A |
Tension CA nominale (V) | 230/400V;240/440V |
Fréquence | 50 Hz ; 60 Hz |
Niveau de bruit (dB) | ≤102 |
Consommation de carburant à 100 % de charge | ≤16L/heure |
Dimensions (mm) | 2300*850*1450mm |
poids (kg) | 1100 kg |
À propos de DMoteur diesel
Le moteur diesel adopte la marque de renommée internationaleCummins
6BT Cummins : bases du moteur
Le 6BT Cummins est un 6 cylindres en ligne de 5,9 L, avec une conception OHV et 12 soupapes ;Un autre nom pour le 6BT est « 12 valves ».L'architecte du 6BT est à peu près similaire au 6 cylindres en ligne AMC de l'époque. Le 6BT a un bloc-cylindres en fer, ainsi qu'une culasse en fer.Même si cela le rend extrêmement lourd, cela le rend également extrêmement solide.La force est l'une des caractéristiques les plus connues du 6BT.
Il est peu probable que le simple système d'injection mécanique de carburant tombe en panne, mais vous ne pouvez pas le régler à l'aide d'un petit dispositif de réglage portatif.
Paramètre moteur
Modèle de moteur diesel | 6BT5.9-G2 |
Puissance du moteur | 116W |
Taper | Quatre temps et refroidissement moyen |
Quatre temps et refroidissement moyen | eau froide |
Nombre de cylindres | 6/en ligne |
À propos de l'alternateur
Avantages de tous les générateurs sans balais en cuivre :
1. Sans balais, faible interférence : le moteur sans balais a retiré la brosse, et le changement le plus direct est qu'il n'y a pas d'étincelle électrique générée lorsque le moteur à balais fonctionne, ce qui réduit considérablement les interférences de l'étincelle électrique avec l'équipement radio télécommandé. .
2. Faible bruit et fonctionnement fluide : le moteur sans balais n'a pas de balais, la force de friction est considérablement réduite pendant le fonctionnement, le fonctionnement est fluide et le bruit sera beaucoup plus faible.Cet avantage est un énorme soutien pour la stabilité du modèle.
3. Longue durée de vie et faible coût de maintenance : sans balai, l'usure du moteur sans balais se situe principalement sur le roulement.D'un point de vue mécanique, le moteur brushless est quasiment un moteur sans entretien.
4. Haute efficacité et faible consommation d'énergie.L'application des moteurs sans balais est vigoureusement encouragée partout dans le monde, ce qui a beaucoup à voir avec les avantages en termes de performances du moteur sans balais lui-même.Du point de vue de la consommation énergétique, c’est bien la tendance générale.
Paramètre de l'alternateur
Marque | Stamford ; Marathon ; Leroy ; Beidou Power et ainsi de suite |
Pouvoir | 125KVA/100KW |
Tension CA nominale (V) | 230/400 V ; 240/440 V |
Manière d'excitation | Sans balais, auto-excitation, AVR |
Fréquence nominale | 50 Hz ; 60 Hz |
Niveau d'isolation | H |
Degré de protection | IP22;IP23 |
À propos du contrôleur
Accessoires optionnels
À propos de nous
Autres types