Поскольку дизельный двигатель имеет ряд герметичных уплотнений баклажанного типа, например, между гильзой цилиндра, поршнем и поршневым кольцом, а также между турбокомпрессором и валом ротора турбокомпрессора, он, как правило, может играть полную роль только тогда, когда двигатель работает примерно на одну треть. нагрузка, и может возникнуть некоторая утечка...
Читать далее