Коэффициент сжатия представляет собой отношение общего объема цилиндра и объема камеры сгорания дизельного двигателя, и его изменение не только влияет на мощность и экономику дизельного двигателя, но также влияет на его начальную производительность. В конструкции каждого дизельного двигателя предусмотрено хорошее соотношение сжатия, но при использовании из -за влияния различных связанных факторов его коэффициент сжатия часто снижается. Основные причины снижения коэффициента сжатия и некоторые проблемы, на которые следует обратить внимание в процессе обслуживания, суммируются следующим образом:
Во -первых, положение поршня в конце сжатия низкое
1, Деформация соответствующих частей или основного размера очень плохая. Например, при шлифовании в журнале соединительного шатуна коленчатого вала эксцентриситет не регулируется должным образом, так что радиус поворота коленчатого вала после шлифования становится меньше; Связующий шатун согнут, так что центральное расстояние между большими и маленькими конечными отверстиями штучка укорочена; Расстояние между центральной линией отверстия для сиденья поршня и верхней плоскостью поршня сокращается. Эти факторы приведут к тому, что положение поршня движется вниз в верхнем мертвом центре сжатия и соотношении сжатия, чтобы уменьшить уменьшение. Следовательно, спецификация операции должна наблюдаться в ремонте, чтобы обеспечить качество ремонта; В то же время, не забудьте проверять при изменении деталей, и не меняйте и не устанавливайте неквалифицированные детали по ошибке. При замене деталей следует проверить содержимое: радиус вращения коленчатого вала, центральное расстояние от шатуна больших и маленьких конечных отверстий, расстояние между центральной линией отверстия сиденья поршня и верхней плоскостью поршня, расстояние между плоскостью тела и центральной линией основного отверстия сиденья.
2. Разрыв между соответствующими частями слишком велик. Когда зазор между основным подшипником коленчатого вала и шейной шеей, соединительным подшипником шатуна и соединительным бурным журналом, втулкам для соединения и поршневой штифтом или штифтом поршня и отверстием для штифта слишком велик, фактическое положение верхнего мертвого центра поршня часто перемещается в процессе сжатия, так что соотношение сжатия будет уменьшаться. Следовательно, эти соответствующие зазоры следует контролировать в пределах допустимых значений во время ремонта.
Во -вторых, объем камеры сгорания слишком большой
1, толщина прокладки цилиндра превышает требования к конструкции или искусственно увеличивает толщину прокладки цилиндра. В настоящее время замените прокладку цилиндра, которая соответствует требованиям.
2, клапан и сиденье клапана серьезно носят, а пропуск клапана слишком велик (даже превышает предельное значение). В это время клапан и кольцо сиденья должны быть заменены.
3, верхняя яма поршня (часть камеры сгорания) дефект абляции или заменить неверные детали, так что объем ямы слишком большой (можно проверить при сравнении инъекции воды). В настоящее время должен быть заменен квалифицированный поршень.
4. Вихревая камера на головке цилиндра сжигается, или качество не имеет квалификации, а объем слишком большой (можно проверить при сравнении инъекции воды). В это время квалифицированная головка цилиндра должна быть заменена.
Стоит отметить, что среди вышеупомянутых факторов, которые приводят к снижению коэффициента сжатия, часто влияние одного фактора не является большим, но влияние множества факторов на коэффициент сжатия велик при накапливании. Как упомянуто выше, для того, чтобы сделать коэффициент сжатия дизельного двигателя, можно контролировать в пределах указанного диапазона, ключом является улучшение качества ремонта, выполнить хорошую работу по ремонту деталей, измерения и сопоставлению, а также выбрать небольшой разрыв в сборе, насколько это возможно, в рамках технических требований. Когда дизельный двигатель испытывает затруднения, снижение мощности, повышение расхода топлива и герметизация цилиндра, распределение газа и подача нефти является нормальной, кажется, что причина отказа не может быть найдена, не игнорируйте проверку коэффициента сжатия.
Для получения дополнительных вопросов о наборе генератора, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального производства и продаж опыта работы на оборудовании электроэнергии, более профессиональной команды инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирать Beidou Power-это выбрать «Устойчивый», добро пожаловать на заводской инспекции на месте.
Пост времени: декабрь-09-2024