Moteur
Modèle: | KTAA19-G7 | Marque: | Cummins | Taper: | Quatre temps et refroidissement intermédiaire |
Nombre de cylindres : | 6/en ligne | Alésage (mm)*Course : | 159*159 mm | Capacité d'échappement (L) : | 18,9 |
Taux de compression : | 13:1 | Mode de contrôle de vitesse : | Contrôle électronique |
Alternateur
Modèle: | BDI900A | Marque: | Pouvoir Beidou | Tension nominale CA (V) | 230/400 |
Mode d'excitation : | Sans balais, auto-excitation, AVR | Fréquence nominale : | 50 Hz | Vitesse nominale (tr/min) : | 1500 |
Facteur de puissance : | 0,8 (décalage) | Niveau d'isolation : | H | Degré de protection : | IP22 |
Pas d'enroulement | 2/3-(N°6) | Capacité de courant de court-circuit : 300 % | 10s | Interférences téléphoniques : | THF < 2 %, TIF < 50 |
Contrôleur
Avantages du moteur CCEC KTAA19-G7-A G-Drive :
1. Alliage de fonte de haute qualité pour une rigidité accrue et une réduction des vibrations et du bruit. Chemises de cylindre humides et remplaçables pour une meilleure dissipation de la chaleur et un remplacement plus facile.
2. 4 soupapes par cylindre, optimisant le mélange, pour une consommation et des émissions optimales. Fonte alliée de haute qualité, un cylindre et une culasse, un seul arbre à cames et un profil spécialement conçu pour une fiabilité et une durabilité accrues.
3. Le PT unique de CMS, avec dispositif de fixation et contrôle du calage progressif pour une injection précise, permet une pression d'injection supérieure à 120 MPa, ce qui se traduit par d'excellentes performances en termes de consommation et d'émissions. Le clapet anti-retour intégré au tube de carburant améliore la fiabilité.
4. La pompe à eau à engrenages et la conception à flux optimisé assurent un refroidissement efficace. Le filtre à eau intégré assure la propreté du liquide de refroidissement et le maintient à un niveau d'acidité normal.
5. Le turbocompresseur Holset avancé et la technologie de post-refroidissement, le collecteur d'échappement à impulsion réduisent la température d'échappement, offrent d'excellentes performances en matière de consommation de carburant et d'émissions.
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R : La puissance principale signifie 12 heures de puissance continue, la puissance de secours signifie 1 heure de puissance de pointe.
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