Серйозний знос компресійної системи дизельного двигуна, неправильна збірка поршня, пошкодження ущільнювачів на з’єднаннях корпусу, пошкодження бічної стінки масляного картера – все це причини надмірної витрати масла.
1. Якщо виявилося, що споживання оливи надмірне, спочатку перевірте, чи немає витоку оливи на з’єднанні між корпусом і кришкою коробки передач, великою пластиною збоку рядкового колеса, задньою кришкою та кришкою.У разі витоку масла необхідно переконатися, що прокладки на з’єднаннях не пошкоджені.Замініть пошкоджені прокладки.Якщо прокладка повна, перевірте з’єднувальні гвинти кожної частини на предмет ослаблення.Використовуйте гайковий ключ на ослабленому болті з указаним моментом затягування.Якщо вищезазначена частина в основному нормальна, а витік масла відбувається в положенні рами, масляний корпус слід оглянути.Основна частина огляду знаходиться на передньому кінці масляної оболонки з того самого боку рядкового колеса.Гвинт послаблюється рамою, а колесо втягується в трикутний ремінь.Виконується тривале натирання кутника рами захисного масляного кожуха, а масляний кожух шліфується, щоб утворити щілину, щоб викликати витік мастила.
2. Нормальний знос, викликаний тривалим використанням двигуна, або ненормальний знос, викликаний неправильним техобслуговуванням, призведе до того, що гільза циліндра дизельного двигуна утворить поздовжню лінію, отвір циліндра та бічний зазор поршня перевищать вказаний значення, так що опорна сила поршневого кільця відповідно зменшується.Маленький, є явище, що масло не чисте.Або через те, що внутрішнє кільце масляного кільця крутить пружину, щоб відкрити положення масляного кільця, так що масло не є чистим і бере участь у згорянні, викликаючи серйозні симптоми споживання масла, що ускладнює запуск дизельного двигуна, і вихлопна труба має явний синій дим.Респіратор має серйозний впорскування палива.Крім того, поршень повинен бути спрямований вгору, а камера згоряння перевернута при складанні відповідно до напрямку вузла.Хоча на запуск дизеля це не впливає, але втрати масла будуть досить серйозними, а витрата палива на добу становить близько 0,5 кг.
3. Серйозне пошкодження направляючої клапана генератора також призведе до спалювання масла дизельного генератора, хоча ситуація рідкісна, але згідно з введенням відповідної інформації, це також причина, яку не можна недооцінювати.
Час публікації: 01.11.2019