Серйозний знос системи стиснення дизельного двигуна, неправильна збірка поршня, пошкодження ущільнювачів на суглобах тіла, а пошкодження бічної стінки масляного кожуха є всіма причинами надмірного споживання нафти.
1. Коли встановлено, що споживання масла є надмірним, спочатку перевірте, чи є витік масла на суглобі між корпусом і кришкою передового камери, великою пластиною збоку колеса рядка, задньою кришкою та кришкою. Якщо виникає витік нафти, слід помітити, що прокладки на з'єднаннях неушкоджені. Замініть пошкоджені прокладки. Якщо прокладка завершена, перевірте гвинти підключення кожної частини наявність. Використовуйте гайковий ключ на вільному болті до вказаного крутного моменту. Якщо вищевказана частина в основному є нормальною, а витік масла знаходиться в положенні кадру, слід перевірити масляний кожух. Основна частина огляду знаходиться на передньому кінці сторони масляної оболонки на одній стороні колеса рядка. Гвинт послаблюється рамою, а колесо витягується в поясі трикутника. Проводиться тривале втирання кутового заліза кадру захисного масляного кожуха, а масляний кожух подрібнюється, щоб утворити зазор, щоб викликати витік нафти.
2. Нормальний знос, спричинений тривалим використанням двигуна, або аномальним зносом, спричиненим неправильним обслуговуванням, призведе до того, що циліндровий вкладиш дизельного двигуна утворює поздовжню лінію, отвір циліндра та кліренс сторони поршня перевищують вказане значення, так що сила опори поршневого кільця відповідає відповідно. Невелике, є явище, що масло не чисте. Або через те, що внутрішнє кільце масляного кільця крутить пружину, щоб відкрити положення відкриття масляного кільця, щоб масло не було чистим і бере участь у згорянні, викликаючи серйозні симптоми споживання масла, що важко запустити дизельний двигун, а вихлопна труба має очевидний синій дим. Респіратор має серйозне вприскування палива. Крім того, поршень повинен знаходитися на верхній стороні, а камера згоряння перевернута при зібранні через напрямок складання. Хоча це не впливає на запуск дизельного двигуна, втрата нафти буде досить серйозною, а споживання палива на день становить близько 0,5 кг.
3. Серйозне пошкодження посібника з генератора також спалює олію дизельного генератора, хоча ситуація є рідкісною, але згідно з впровадженням відповідної інформації, це також є причиною, яку не можна недооцінювати.
Час посади: листопад-01-2019