Чому двигун нагнітача є найбільш схильним до невдачі?

Чому двигун нагнітача є найбільш схильним до невдачі? Оскільки номінальна робоча швидкість нагнітача становить понад 130 000 обертів на хвилину, а на виході з вихлопних колекторів температура надзвичайно висока (вище 800 ℃), тиск на вході та вихлопах також великий, тобто висока температура, висока тиск, висока швидкість, тому вимоги до нагадаря та охолодження та герметизації є відносно високими. Для того, щоб забезпечити термін служби нагнітача, в дизайні, щоб забезпечити змащення та охолодження плаваючого підшипника турбокомпресора, в той же час, що використовується вимогами:

(1) Двигун повинен працювати на 3 ~ 5 хвилин після запуску, не негайно завантажуйте, щоб забезпечити хорошу змащування нагнітача. Основна причина полягає в тому, що нагнітач розташований у верхній частині двигуна, якщо двигун запустить нагнітач відразу після швидкісної роботи, це призведе до того, що тиск масла не підніметься в часі до подачі нагнітача, що призведе до пошкодження нафти нагнітача або навіть вигорання всього нагнітача.

Час очікування не повинен бути занадто довгим, як правило, не більше 10 хвилин, занадто довгий час бездіяльності легко спричинити витік масла на кінці компресора.

(3) Не негайно вимкніть двигун перед зупинкою, слід простоюючи протягом 3 - 5 хвилин, щоб зробити швидкість нагнітача та температуру вихлопної системи, щоб запобігти виникненню відновлення тепла, кокінг нафти, спалювання та інших збоїв. Регулярне неправильне використання спричинить пошкодження нагнітача.

(4) Довгостроковий невикористаний двигун (як правило, більше 7 днів) або новий двигун нагнітача, перш ніж використання має бути в введенні введення нафти нагнітача, інакше це зменшить термін служби поганого змащення або пошкодить нагнітач.

Регулярно перевіряйте, чи є в сполучаючі деталі витік повітря та витік масла, і чи є зворотній трубопровід гладким, інакше його слід усунути вчасно.

⑥ Щоб забезпечити чистий фільтр повітря та відповідно до вимог регулярної заміни.

⑦ регулярно змінюйте масляний і масляний фільтр.

⑧ Періодично перевіряйте радіальний осьовий зазор вала нагнітача, осьовий зазор не повинен бути не більше 0,15 мм, радіальний зазор: зазор робочого колеса та оболонки тиску не менше 0,10 мм, інакше слід попросити професійного обслуговування, щоб не розширити втрати.