Помилка «ходу» дизельного двигуна стосується регулярного збільшення та зниження швидкості.Ця несправність, як правило, пов’язана з системою подачі палива в повітрі або регулятором, спричиненим розладами.
Причина несправності:
1. Застряг зубчастий шток регулювання подачі масла в ТНВД.
2. Занадто великий люфт штока подачі палива в ТНВД.
3. Занадто великий осьовий зазор розподільного вала ТНВД.
4, зубчастий стрижень паливного насоса для вприскування палива або штифт тяги вилки занадто слабий.
5. Рухомі з’єднання всередині регулятора застрягли або занадто ослаблені.
6. Внутрішня пружина регулятора деформована або зламана.
7 навіть згоріла внутрішня форсунка паливної форсунки.
Будь-яка одна або кілька з перерахованих вище причин можуть викликати нестабільність обертів дизельного двигуна після запуску.
Спосіб усунення несправностей:
Помилка «працювання» дизельного двигуна здебільшого спричинена пошкодженням вузла масляного насоса високого тиску.Метод черги цієї несправності полягає у видаленні масляного насоса високого тиску та проведенні виправлення та ремонту на спеціальній платформі масляного насоса високого тиску.Примітка: не розбирайте, якщо ви не оволоділи принципом роботи масляного насоса високого тиску, щоб запобігти неправильному розбиранню регулятора, що призведе до явища «швидкості польоту» під час тестування дизельного двигуна.
1. Запустіть дизельний двигун до досягнення швидкості 700 об/хв.Через 1 хв доторкніться до кожного циліндра рукою, щоб перевірити його робочий стан.Під час перевірки температура вихлопних газів чотирьох циліндрів була в основному однаковою, що вказує на те, що несправність може бути в масляному насосі високого тиску або регуляторі.
2. Після вимкнення зніміть масляний насос високого тиску та перевірте та налагодьте вузол масляного насоса високого тиску на випробувальному стенді.У процесі перевірки було виявлено заїдання рухомих з'єднань всередині регулятора, що може бути причиною вищевказаної несправності.
3. Після усунення внутрішньої несправності регулятора встановіть його на блок дизельного двигуна, а потім затягніть два кріпильні гвинти з’єднувального диска трансмісії масляного насоса високого тиску.
4. Відрегулюйте кут випередження подачі палива дизельного двигуна на 28° або 31°.
5. Затягніть масляну трубу високого тиску, підготуйте та перевірте дизельний двигун перед запуском, а потім запустіть дизельний двигун на холостому ходу, спостерігайте за роботою дизельного двигуна та виявіть, що дизельний генератор не з'являється в процесі обертання феномен «автомобіль».
Час публікації: 17 лютого 2023 р