Чому встановлений дизельним генератором з’являється явище «автомобіля туру»?

"Запуск" дизельного двигуна стосується звичайної швидкості вгору та вниз. Ця несправність, як правило, обумовлена ​​системою постачання палива в повітрі або губернатору, спричиненому порушеннями.

Причина невдачі:

1. Заслужена зуба, що регулює масло, в насос для впорскування палива застрягає.

2. Люб'яна реакція палива в насосі для вприскування палива занадто велика.

3. Осьовий кліренс розподільного вала ін'єкційного насоса занадто великий.

.

5. Рухомі суглоби всередині губернатора застрягли або занадто вільні.

6. Внутрішня весна губернатора деформована або зламана.

7, внутрішня насадка інжектора палива навіть згоріла.

Будь -яка одна або кілька з перерахованих вище причин може спричинити нестабільність швидкості дизельного двигуна після запуску.

Метод усунення несправностей:

"Пробіг" дизельного двигуна здебільшого викликається пошкодженням масляного насоса високого тиску. Метод черги цієї несправності полягає у видаленні масляного насоса високого тиску та здійснення корекції та ремонту на спеціальній платформі масляного насоса високого тиску. Примітка. Не розбирайте, коли ви не освоїте принцип роботи масляного насоса високого тиску, щоб запобігти неналежному розбиранні відмови губернатора, внаслідок чого явище «польотного двигуна польоту» дизельного двигуна.

1. Запустіть дизельний двигун, поки швидкість не досягне 700R/хв. Через 1 хв, торкніться кожного циліндра рукою, щоб перевірити його робочий стан. Під час огляду температура вихлопу чотирьох циліндрів виявилася в основному однаковою, що вказує на те, що несправність може бути розташована в масляному насосі з високим тиском.

2. Після відключення вийміть масляний насос високого тиску та перевірити та налагодити вузол масляного насоса високого тиску на випробувальній лавці. У процесі перевірки було встановлено, що рухомі суглоби всередині губернатора виявилися застряглими, що може бути причиною вищезазначеної несправності.

3. Після ремонту внутрішньої несправності губернатора зібрайте його на дизельному блоці двигуна, а потім затягніть два фіксуючі гвинти трансмісійного диска з масляним насосом високого тиску.

4. Відрегулюйте кут подачі палива дизельного двигуна до 28 ° або 31 °.

5. Затягніть масляну трубу високого тиску, перед запуском готуйте та перевіряйте дизельний двигун, а потім запустіть дизельний двигун для холостого ходу, спостерігайте за роботою дизельного двигуна, і виявляйте, що генератор дизельного дизеля не з'являється в процесі обертання «автомобіля».