1. Перевірте контур оливи низького тиску
(1) Спочатку перевірте, чи відкритий дизельний вимикач у нижній частині дизельного баку.Злийте воду та брудне масло з паливного баку через зливний клапан..
(2) По-друге, послабте випускний гвинт, розташований на корпусі насоса високого тиску, прокачайте масло через ручний масляний насос і спостерігайте за подачею масла низького тиску, щоб переконатися, що воно плавне та достатнє.
(3) Якщо він не є гладким і достатнім, і є повітря, яке не очищається, тоді кожну ланку трубопроводу перед ручним насосом необхідно перевірити, щоб побачити, чи немає витоку повітря.
(4) Під час перекачування масла за допомогою ручного масляного насоса, якщо ви відчуваєте, що оливу важко дістати і вона не всмоктується, це означає, що в контурі оливи низького тиску є блок.У цей час потрібно перевірити дизельний фільтр, фільтруючий елемент або трубопровід.Бувають випадки засмічення.
(5) Якщо температура відносно низька, вам потрібно перевірити марку дизельного палива, щоб побачити, чи не заблоковано масляний контур через випадання парафіну або замерзання води.Якщо це засмічення, його необхідно усунути, доки масло не всмоктуватиметься гладко та не буде бульбашок повітря.
(6) Нарешті, якщо це не збій, викликаний причинами, згаданими вище, то це означає, що поршень ручного масляного насоса занадто зношений, або клапан пошкоджений, і бруд пом'якшений, або ручний масляний насос пломба не відповідає вимогам.У цей час потрібно замінити ручний насос.
2. Перевірте контур мастила високого тиску
(1) Якщо немає несправності в контурі оливи низького тиску, дизельний двигун все ще не може запуститися, тоді потрібно перевірити контур оливи високого тиску.
(2) По-перше, перевірте, чи стійка регулювання кількості масла насоса високого тиску є гнучкою, чи не застрягла вона в положенні зупинки масла, або з інших причин ненормальна подача масла.
(3) По-друге, перевірте, чи правильний час подачі палива масляним насосом високого тиску.Якщо час подачі палива неправильний, його слід відрегулювати до стандартного часу.
(4) Знову видаліть повітря з маслопроводу високого тиску.Якщо в паливопроводі високого тиску дизеля є повітря, то дизельний двигун буде важко запускати стартером, і дизель в цей час буде важко завестися.У цей час вам потрібно послабити гайку маслопроводу високого тиску кожної форсунки, а потім запустити стартер, щоб дизельний двигун почав обертатися.Коли кожна масляна труба високого тиску може розбризкувати паливо, ви можете вже затягнути з’єднувальну гайку масляної труби високого тиску.
(5) Якщо вищезазначені заходи все ще не працюють, перевірте, чи несправні інжектор і паливний насос високого тиску.Незалежно від того, чи вийшов з ладу масляний насос високого тиску або паливна форсунка, необхідно проводити експерименти на випробувальному стенді та мати спеціальний тестер тиску, щоб запобігти нещасним випадкам.
Час публікації: 20 квітня 2020 р