1. Перевірте ланцюг масла низького тиску
(1) Спочатку перевірте, чи відкритий перемикач дизеля в нижній частині дизельного резервуара. Злийте воду та брудну олію в паливному бак через зливний клапан. .
(2) По -друге, послаблюйте кров'яний гвинт, розташований на корпусі насоса високого тиску, насосом масло крізь ручний масляний насос і спостерігайте за живленням масла масла, щоб побачити, чи вона гладка і достатня.
(3) Якщо він не є гладким і достатнім, а повітря не очищається, то кожна ланка трубопроводу до того, як ручний насос потрібно перевірити, чи є якась витік повітря.
(4) При перекачуванні масла з масляним насосом, якщо ви відчуваєте, що важко отримати масло, а масло не смокче, це означає, що в ланцюзі масла низького тиску є блок. У цей час вам потрібно перевірити дизельний фільтр, елемент фільтра або трубопровід. Є випадки засмічення.
(5) Якщо температура відносно низька, вам потрібно перевірити марку дизельної олії, щоб побачити, чи заблокована масляна схема через воскові опади або замерзання води. Якщо це закупорка, його потрібно усунути, поки масло не буде безперешкодно засмоктуватися і немає бульбашок повітря.
(6) Нарешті, якщо це не відмова, спричинена вищезазначеними причинами, то це означає, що поршень ручного масляного насоса занадто зношений, або клапан пошкоджений, а бруд подушаний, або ущільнювач ручного масла не може відповідати вимогам. У цей час вам потрібно замінити ручний насос.
2. Перевірте ланцюг масла високого тиску
(1) Коли в ланцюзі масла з низьким тиском немає несправності, дизельний двигун все ще не може запустити, то далі потрібно перевірити ланцюг масла високого тиску.
(2) По-перше, перевірте, чи є стійка регулювання кількості масла високого тиску, гнучка, чи не застряг у положенні зупинки масла, чи інші причини роблять подачу масла ненормальною.
(3) По-друге, перевірте, чи правильно час подачі палива масляного насоса високого тиску. Якщо час подачі палива невірний, його слід відрегулювати до стандартного часу.
(4) Знову зніміть повітря з масляної труби високого тиску. Якщо в паливній трубі з високим тиском високого тиску буде повітря, буде важко керувати дизельним двигуном стартером, а дизельний двигун буде важко розпочати в цей час. У цей час вам потрібно послабити гайку масляної труби високого тиску кожного інжектора, а потім запустити стартер, щоб керувати дизельним двигуном, щоб почати обертатися. Коли кожна масляна труба високого тиску може розпорошити паливо, ви можете затягнути гайку з'єднання масляної труби високого тиску.
(5) Якщо вищезазначені заходи все ще не починаються, вам потрібно перевірити, чи несправно функціонує інжектор та паливний насос високого тиску. Незалежно від того, чи не вдається проводити масляний насос високого тиску, або інжектор палива, експерименти необхідно проводити на тестової лавки, і для запобігання нещасних випадків необхідно забезпечити спеціальний тестування тиску.
Час посади: квітень-20-2020