Дизель-генераторні установки зіткнуться з нестабільною роботою під час процесу використання, як нам вирішити цю проблему?
1. Регулятор не може досягти мінімальної швидкості.
Спосіб усунення: маслопроводи високого тиску верхніх 4 циліндрів масляного насоса високого тиску були відрізані один за одним, і було виявлено, що синій дим зник після від’єднання третього циліндра.Після зупинки інжектор третього циліндра був розібраний і проведено перевірку тиску впорскування палива на інжекторі.У результаті було виявлено, що з інжектора третього циліндра тече вода, і це дуже мало.
2. Кожен циліндр генераторної установки працює погано, що призводить до різного тиску стиснення кожного циліндра.
Спосіб усунення: перевірте покажчик рівня масла в масляному піддоні дизельного двигуна, щоб побачити, чи в’язкість масла занадто низька, чи кількість масла занадто велика, так що масло потрапляє в камеру згоряння, випаровується в незгорілі масло і газ і викидається з вихлопної труби.Однак під час перевірки було встановлено, що якість та кількість моторної оливи відповідає нормам щодо оливи для дизельних двигунів.
3. Сила пружності внутрішньої пружини регулювання швидкості регулятора послаблюється, що змінює продуктивність регулювання швидкості.
Спосіб усунення: після запуску дизель-генераторної установки збільште швидкість приблизно до 1000 об/хв і спостерігайте, чи швидкість стабільна, але звук генераторної установки все ще нестабільний, а несправність не усунена.
4. У системі подачі палива є повітря, волога або масло.
Спосіб усунення: послабте випускний гвинт масляного насоса високого тиску, натисніть ручний масляний насос і видаліть повітря з масляного контуру.
5. Кількість масла, що подається плунжером кожного підциліндра в масляний насос високого тиску, більш пов’язана.
Спосіб усунення: затягніть гвинти повернення масла маслопроводів високого та низького тиску дизельного двигуна.
6. Швидкість регулятора не може досягти відкаліброваної швидкості.
Спосіб усунення: Зніміть вузол масляного насоса високого тиску та виконайте технічну перевірку внутрішньої частини регулятора.Виявлено, що тяга регулювальної передачі не є гнучкою.Після ремонту, регулювання та складання запустіть дизельний двигун, поки швидкість не досягне приблизно 700 об/хв, і спостерігайте, чи працює дизельний двигун рівномірно.Якщо під час перевірки не буде виявлено відхилень, несправність буде усунена.
7. Обертові частини всередині регулятора незбалансовані або зазор надто великий.
Спосіб усунення: витягніть тонкий мідний дріт, близький до діаметра отвору сопла, з тонкого дроту, щоб проробити отвір сопла.Після проведення випробування було виявлено, що форсунка розпилювала нормально, а потім було зібрано паливний інжектор і запущено дизельний двигун.Було виявлено, що синій дим зник, але оберти дизельного двигуна все ще були нестабільними.
Час публікації: 21 липня 2021 р