Поява дизельних генераторів вирішує багато проблем, які виникають у випадку скорочення електроенергії або раптових відключень електроенергії через стихійні лиха, недостатні ресурси тощо, тому тепер дизельні генератори використовуються для домогосподарств, кораблів, лікарень, туризму, будівельних майданчиків, підприємств тощо. Використання дизельних генераторів у різних умовах вимагає уваги до використання та обслуговування дизельних генераторів. Особливо в деяких екстремальних умовах, таких як використання дизельних генераторів у середовищах з низькою температурою. Далі буде проаналізувати питання, на які слід звернути увагу при використанні наборів дизельних генераторів у середовищах з низькою температурою.
1. Випустіть воду занадто рано або не випускайте охолоджуючу воду.
Пробігуйте з простою швидкості перед тим, як вимкнути полум’я, зачекайте, поки температура охолодження води не опуститься нижче 60 ° С, а вода не гаряча, а потім вимкніть полум'я і злийте воду. Якщо охолоджуюча вода вивільняється передчасно, тіло раптово скоротиться і з’явиться тріщини, коли тіло раптово нападе холодне повітря, коли температура висока. Коли температура нижча за -4 ℃, охолоджуюча вода в резервуарі для охолодження води дизельного двигуна повинна бути виписана, оскільки об'єм морозу води збільшиться на -4 ℃, а радіатор резервуара з охолодженням буде пошкоджено через розширення об'єму.
По -друге, вибір палива.
Низька температура взимку робить плинність дизельної олії гіршою, в'язкість збільшується, і її непросто розпилюють, що призводить до поганої атомізації та погіршення згоряння, що призводить до зниження потужності та економічних показників дизельного двигуна. Тому, вибираючи олію при низькій температурі, слід спробувати вибрати світло -дизельне масло з тонкою в'язкістю, низькою точкою замерзання та хорошими показниками запалювання. Зазвичай потрібно, щоб точка заморожування дизельного двигуна була на 7-10 ℃ нижчою за місцеву поточну сезонну температуру.
3. Почніть з відкритого полум'я для підтримки згоряння.
Повітряний фільтр не може бути видалений, а бавовняна пряжа занурюється в дизельне масло і запалюється, щоб виготовити матеріал для розпалів і покласти його в впускну трубу, щоб розпочати згоряння. Таким чином, під час стартового процесу повітря, обтяжене пилом ззовні, буде безпосередньо всмоктується в циліндр, не фільтрується, викликаючи аномальний знос поршнів, циліндрів та інших деталей, а також призведе до того, що дизельний двигун працює і пошкодить машину. Тому в умовах низької температури необхідно часто замінювати повітряний фільтр.
4. Неправильний метод запуску.
Для того, щоб швидко запустити дизельний двигун, деякі працівники в середовищі низької температури часто використовують аномальний метод запуску безводного запуску (почніть спочатку, а потім додайте охолоджуючу воду). Ця практика може завдати серйозної шкоди машині і повинна бути заборонена. Правильний метод попереднього нагріву: спочатку покрийте ковдру теплоізоляції на резервуарі для води, відкрийте водний клапан і постійно вводити чисту м'яку воду 60-70 ° С у резервуар для води. Вилийте чисту м'яку воду при 90-100 ° С у резервуар для води і струсіть колінчасту вал, щоб усі рухомі частини були належним чином змивані, а потім почніть знову.
5. Експлуатація низької температури.
Після того, як дизельний двигун почав загорітися, деякі працівники не могли чекати, щоб негайно поставити вантаж на роботу. У дизельному двигуні, який незабаром загорівся, через низьку температуру тіла та високу в'язкість масла, масло нелегко заповнити на поверхні тертя рухомої пари, що спричинить серйозний знос машини. Крім того, плунжерні пружини, пружини клапанів та пружини інжектора також схильні до поломки через "холодну кричущість". Тому після того, як дизельний двигун почне загоріться, коли температура низька, він повинен працювати на низькій та середній швидкості протягом декількох хвилин, а потім вводити в роботу навантаження, коли температура води охолоджується 60 ° C.
По -шосте, не звертайте уваги на ізоляцію організму.
Коли температура низька, це легко переорієнтувати дизельний генератор, який набуває, коли він працює. Тому збереження тепла є ключовим фактором для гарного використання дизельних двигунів у середовищах з низькою температурою, тому всі дизельні двигуни, що використовуються, повинні бути обладнані обладнанням захисту від холодного захисту, таким як куртки для збереження тепла та штори збереження тепла.
Зверніть увагу на вищезазначені моменти, ви можете ефективно покращити термін служби дизельних генераторів та продовжити час використання.
Час посади: вересень-16-2022