Поява дизель-генераторів вирішує багато проблем, які виникають у разі відключення або раптового відключення електроенергії через стихійні лиха, недостатні ресурси тощо, тому зараз дизель-генератори використовуються в домогосподарствах, на кораблях, у лікарнях, у туризмі, на будівельних майданчиках, підприємствах. , тощо є істотними.Використання дизель-генераторів у різних середовищах вимагає уваги до використання та обслуговування дизель-генераторів.Особливо в деяких екстремальних умовах, таких як використання дизель-генераторів при низьких температурах.Далі буде проаналізовано питання, на які слід звернути увагу під час використання дизель-генераторних установок у середовищі з низькою температурою.
1. Випустіть воду занадто рано або не випускайте охолоджуючу воду.
Перш ніж вимкнути полум'я, запустіть його на холостому ходу, зачекайте, поки температура охолоджувальної води опуститься нижче 60°C і вода не стане гарячою, потім вимкніть полум'я та злийте воду.Якщо охолоджуюча вода буде випущена передчасно, корпус раптово зменшиться і з’являться тріщини, коли на корпус раптово потрапить холодне повітря при високій температурі.Коли температура нижча за -4 ℃, охолоджуючу воду в резервуарі для охолоджувальної води дизельного двигуна необхідно злити, оскільки об’єм води, яка замерзає, збільшиться при -4 ℃, і радіатор бака для охолоджувальної води буде скинутий. пошкоджені внаслідок розширення обсягу.
По-друге, вибір палива.
Низька температура взимку погіршує текучість дизельного пального, збільшується в’язкість, і його важко розпилювати, що призводить до поганого розпилення та погіршення згоряння, що призводить до зниження потужності та економічних показників дизельного двигуна.Тому, вибираючи низькотемпературне масло, ви повинні намагатися вибрати легке дизельне масло з меншою в'язкістю, низькою точкою замерзання та хорошими характеристиками запалювання.Зазвичай потрібно, щоб температура замерзання дизельного двигуна була на 7-10 ℃ нижчою за місцеву поточну сезонну температуру.
3. Розпочніть з відкритого вогню, щоб підтримати горіння.
Повітряний фільтр не можна зняти, бавовняну пряжу занурюють у дизельне паливо та запалюють, щоб утворити матеріал для розпалювання та помістити його у впускну трубу, щоб розпочати горіння.Таким чином, під час процесу запуску запилене повітря ззовні буде безпосередньо всмоктуватися в циліндр без фільтрації, спричиняючи ненормальний знос поршнів, циліндрів та інших деталей, а також спричиняючи грубу роботу дизельного двигуна. пошкодити машину.Тому в умовах низьких температур необхідно часто міняти повітряний фільтр.
4. Неправильний спосіб запуску.
Щоб швидко запустити дизельний двигун, деякі працівники в умовах низької температури часто використовують ненормальний метод безводного запуску (спочатку запустіть, потім додайте охолоджуючу воду).Така практика може завдати серйозної шкоди машині, тому її слід заборонити.Правильний метод попереднього нагрівання: спочатку накрийте теплоізоляційну ковдру на резервуар для води, відкрийте водяний клапан і постійно впорскуйте чисту м’яку воду з температурою 60-70 °C у резервуар для води.Налийте чисту м’яку воду з температурою 90-100°C у резервуар для води та струсіть колінчастий вал, щоб усі рухомі частини були належним чином попередньо змащені, а потім почніть знову.
5. Низькотемпературне навантаження.
Після того, як дизельний двигун почав займатися, деяким робітникам не терпілося негайно запустити вантаж.У дизельному двигуні, який незабаром загорівся, через низьку температуру корпусу та високу в'язкість масла, масло важко залити в поверхню тертя рухомої пари, що спричинить серйозний знос і розрив машини.Крім того, плунжерні пружини, пружини клапанів і пружини інжекторів також схильні до поломки через «холодноламкість».Тому після того, як дизельний двигун починає займатися при низькій температурі, він повинен працювати на холостому ходу на низькій і середній швидкості протягом декількох хвилин, а потім перейти в режим навантаження, коли температура охолоджуючої води досягне 60 °C.
По-шосте, не звертайте уваги на теплоізоляцію кузова.
Коли температура низька, можна легко переохолодити дизель-генераторну установку, коли вона працює.Таким чином, збереження тепла є ключем до ефективного використання дизельних двигунів у середовищі з низькими температурами, тому всі дизельні двигуни, що використовуються, повинні бути обладнані обладнанням для захисту від холоду, таким як теплозахисні куртки та теплозахисні завіси.
Зверніть увагу на вищевказані пункти, ви можете ефективно збільшити термін служби дизель-генераторів і продовжити час використання.
Час публікації: 16 вересня 2022 р