Система змащування дизельного генератора встановлює дизельний двигун полягає в тому, що основні частини дизельного двигуна змащуються тиском маслом, що постачається масляним насосом, масляний ланцюг являє собою циркулюючу систему, а інші частини змащуються за допомогою плескання масла.
Масло на масляній сковороді всмоктується в масляний насос через крупісний екран фільтру, а масляна всмоктувальна труба потрапляє в охолоджувач масла для охолодження, а потім потрапляє в масляний фільтр. Масло протікає через масляний фільтр нагнітача, і після фільтрації його відправляють в лівий і правий ряди підшипників нагнітачів та масляного насоса з високим тиском двома масляними трубами, а потім повертають до масляної каструлі за допомогою труби для повернення масла; Інший шлях протікає через основну олію тіла, дорога поділяється на 3 дороги, що є наступним:
а. Пройшовши через прохід нафти на головному підшипнику корпусу дизельного двигуна, він потрапляє у внутрішній похилий прохід нафти синього валу і веде до діаметра вала кожної передачі, що з'єднує стрижня відповідно;
б. Змастіть поверхні тертя кожного поїзда розподільного вала та клапана відповідно через два розподільні вали та нафтовий прохід, що веде до валу рокера;
c. Він витікає через насадку для охолодження поршня і потрапляє в камеру охолодження поршня, щоб охолонути поршень.
Масло, що витікає з підшипника великого кінця, на стінку циліндра, відцентровою силою, щоб змащувати поршневе кільце та вкладиш циліндрів. Масло, що витікає з внутрішньої охолоджувальної камери поршня, бризкає в масляний отвір на невеликому кінці сполучаючого стрижня, щоб змастити шпильку поршня, а невеликий кінець втулки, що сполучає, і бризок масла в картелі змащує робочу поверхню кулачка.
Масляний насос високого типу P-типу поділяється на два типи за системою змащення дизельного двигуна. Один знаходиться з верху масляного фільтра нагнітача, а масло веде масляним шлангом до масляного вхідного суглоба насоса типу p для змащення. Змащена масло в масляному насосі з високим тиском змащується. Потім олія з'єднана з організмом іншим масляним шлангом і повертається до масляної каструлі. Коли дизельний двигун працює, масляний насос високого типу P-типу може автоматично отримувати мастило тиску, що забезпечує надійність масляного насоса високого тиску. Інший-безпосередньо додати мастильне масло до масляного насоса високого тиску. Таким чином, вам потрібно перевірити масляну щілину на масляному насосі з високим тиском перед запуском машини, щоб переконатися, що в мастильному насосному насосному насосному насосі достатньо (змащення сплеску використовується для вертикальних 6-циліндрових машин).
Вище - це принцип роботи системи змащування дизельного двигуна дизельного генератора, встановленого для поділу з вами. Я сподіваюся, що всі користувачі можуть допомогти.
Час посади: 09-2022