Система подачі палива низького тиску дизель-генераторної установки складається з паливного бака, паливного насоса, фільтра тощо. Весь контур потоку палива складається з: паливного бака, фільтра грубої очистки, насоса подачі палива, фільтра, паливного насоса, паливної форсунки та ін. камера згоряння.Його можна розділити на дві частини: масляний контур низького тиску (перед паливним насосом) і масляний контур високого тиску (після паливного насоса).Функція паливного бака полягає в зберіганні палива, і, як правило, він штампований і зварений сталевими пластинами.Його потужність, як правило, повинна задовольняти потреби дизельного двигуна, що працює протягом 8-10 годин.
Внутрішня частина паливного баку зазвичай розділена на кілька відсіків перегородкою, щоб запобігти спінюванню дизельного палива в паливному баку внаслідок удару, що вплине на нормальну подачу палива.Усередині паливного баку є випускний отвір для масла та вихідний отвір для масла, положення вихідного отвору для масла вище, ніж вихідний отвір для масла, так що притоки в паливі осідають на дні паливного баку та запобігають потраплянню в паливо системи від вихідного отвору масла.Злив масла знаходиться в найнижчому положенні на дні паливного баку, який використовується для регулярного очищення від забруднень, що осідають на дні паливного баку.
У верхній частині паливного бака є паливний заливний отвір і вентиляційний отвір.На паливному заливному отворі встановлено сітку фільтра, яка фільтрується, коли паливо впорскується в паливний бак, щоб зберегти масло чистим.Вентиляційний отвір використовується для підключення внутрішнього простору паливного баку до атмосфери, щоб запобігти падінню тиску повітря всередині паливного баку через зниження рівня масла під час робочого процесу, що вплине на нормальну роботу подача палива.Паливний бак також оснащений вимірювальними пристроями, такими як щуп.
Паливний бак слід регулярно очищати під час використання, а внутрішню частину бака слід утримувати в чистоті.Якщо робоче середовище дизельного двигуна суворе, пил або дощ і сніг можуть легко потрапити в паливний бак, що забруднює дизельне паливо.Крім того, дизельне паливо та повітря в паливному баку тривалий час контактують із внутрішньою стінкою паливного баку, що поступово утворює деякий бруд, який опускається на дно бака або прилипає до стінки бака.Ці фактори призведуть до ненормального зносу точних частин паливної системи, тому необхідно, щоб дизельний двигун очищав паливний бак кожні 600 годин роботи.
Час публікації: 01 серпня 2022 р