Яку роль відіграє моторне масло генератора в експлуатації набору генератора? Ось детальний вступ:
1. Змащення
Основна функція моторного масла - змащення рухомих деталей. Нафта утворює гідравлічну масляну плівку між металевими поверхнями, щоб уникнути прямого контакту з металевими деталями та зменшити тертя. Коли масляної плівки недостатньо, щоб уникнути прямого контакту з металевими деталями, виникають такі ситуації: тертя генерує тепло; Виробляти місцеві зв’язки; Передача металів, що викликає роздуття або приклеювання; Екстремальний контроль зносу тиску.
Сучасні мастильні матеріали включають протигінні добавки екстремального тиску (EP). Коли навантаження на деталі є досить високим, що гідравлічна масляна плівка не може бути сформована, ці добавки утворюють хімічно пов'язану молекулярну масляну плівку на поверхні металу під високим тиском, щоб уникнути прямого контакту та зносу. Нафта вимиває забруднювачі на важливих компонентах і діє як очищувач двигуна. Шлам, плівка фарби та накопичення оксиду на поршнів, поршневих кілець, стрижнів клапанів та ущільнювачів масла можуть спричинити серйозні пошкодження двигуна, якщо моторне масло не відіграє контрольну роль. Нафти з оптимальними добавками дозволять утримувати ці забруднювачі підвішені до тих пір, поки вони не будуть видалені системою фільтрації масла або під час процесу зміни масла.
2. Захист
Нафта забезпечує захисний бар'єр, який ізолює несаймомічні метали, щоб уникнути корозії. Корозія, як і знос, може призвести до того, що металеві сміття відпадають від деталей двигуна. Скасування-це як процес зносу повільної дії.
3, гідравлічна дія
Нафта також діє як гідравлічне середовище на двигуні, типовими застосуваннями є гальмо якоба та форсунки STC. Адтитивні олії покладаються на добавки, щоб протистояти конкретним забруднюючим робочому стані протягом їх корисного життя. Нафтові добавки впливають на загальну продуктивність двигуна більше, ніж сама нафта. Без нафтових добавок навіть нафта найвищої якості не може відповідати вимогам двигуна. Добавки включають:
(1. Система масляної фільтрації не може видалити ці суспендовані речовини. Занадто довгий інтервал між зміною масла може призвести до утворення родовищ у двигуні.
(2) Інгібітори для підтримки стабільності олії, уникнення кислотної корозії металевої поверхні та уникнення іржі, коли двигун не працює.
(3) Інші нафтові добавки допомагають мастильно змащувати ділянки двигуна (наприклад, клапан та інжектори), запобігти розгубленню та наклеюванню, контролювати утворення піни та запобігти залишку повітря в маслі. Моторне масло повинно бути пропорційним таким чином, щоб нафта не пухиралася внаслідок механічного процесу перемішування, пов'язаного з дією багатьох масел. Через недостатній захист від масляної плівки, спінене масло може спричинити пошкодження двигуна, подібне до пошкодження, спричиненого недостатньою нафтою.
4.
Двигун повинен охолодити внутрішні компоненти, і основна система охолодження не може забезпечити це охолодження. Моторне масло - відмінне середовище передачі тепла. Завдяки контакту з різними компонентами, тепло переноситься в масло, а потім до основної системи охолодження в охолоджувачі масла. Оскільки специфічне калорійність масла низька, а в самому двигуні не має ефекту охолодження. Однак через тепло, що генерується спалюванням палива в двигуні, коли двигун працює, масло може повернути тепло до нафтового резервуара, а потім розподілити його в повітря, щоб допомогти резервуару з водою охолонути двигун, а справжнім ефектом охолодження є вода (або антифризна рідина) поза корпусом двигуна.
5. Печатка
Масло заповнює нерівну поверхню циліндрового вкладиша, поршня, стрижня клапана та інших внутрішніх частин двигуна і діє як ущільнення для вихлопного газу згоряння.
6. Поглинання амортизації
Масляна плівка між контактними поверхнями відіграє роль буферизації та демпфування. Області високих навантажень (наприклад, підшипники, поршні, з'єднувальні стрижні та потяги з передач) повинні вимагати демпфування. Коли тиск порту циліндрів двигуна різко піднімається, навантаження на поршневі, поршневі стружки, підшипники штока та колінчастого вала раптово посилюються, а навантаження змащується передачею підшипника, щоб навантаження на буферизування.
Час посади:-13-2023 рр.