Куди вирушив олія дизельного генератора? Частина його зіткнулася з камерою згоряння через «каналізацію олії», була спалена або утворена відкладення вуглецю, а інша частина просочилася з місця, де ущільнення не було щільно.
Масло, як правило, потрапляє в камеру згоряння через зазор між поршневим кільцем і кільцевою канавкою, і зазор між клапаном і протоком. Пряма причина його вторгнення полягає в тому, що перше поршневе кільце кинуло змащувальне масло, прикріплене до нього в камеру згоряння, завдяки різкому падінню в її рухомі швидкості біля верхнього мертвого центру. Таким чином, відповідний зазор між поршняним кільцем та поршнем, кількість вишкрібання масла та вичісування нафтової кільця поршневого кільця, тиск у камері згоряння та в'язкості масла тісно пов'язані зі споживанням масла.
Що стосується умов експлуатації, в'язкість використовуваної нафти занадто низька, швидкість двигуна та температура води набору дизельного генератора занадто висока, деформація вкладиша циліндрів перевищує межу, кількість стартів і зупинок є частиною, частини двигуна носять занадто багато, рівень масла занадто високий тощо, що спричинить споживання масла. збільшення обсягу.
Поршневе відхилення, спричинене згинанням сполучного стрижня набору дизельного генератора та відмовою толерантності для формування тіла для задоволення слідів вимог), також є важливою причиною збільшення споживання нафти.
Використання закручених кілець та комбінованих масляних кілець суттєво впливає на зменшення споживання масла, особливо комбіноване масляне кільце є легким у вазі, трискладова конструкція не має ефекту відкачування масла, і сама по собі є гнучкою і має хорошу пристосованість до стінки циліндра. Сторони щільно прилягають до кільця.
Час посади:-11-2022 травня