В даний час дизель-генераторні установки використовуються у все більшій кількості галузей, і їх значення також зростає.Як ми всі знаємо, паливна форсунка є одним з основних пристроїв дизель-генераторної установки.Іноді він горить і плавиться після деякого використання.Нижче наведено короткий розбір причин загоряння і плавлення паливної форсунки дизель-генераторних установок, щоб швидко вирішити проблему і забезпечити нормальну роботу дизель-генераторної установки.
1. Довгий час холостого ходу
При тривалій роботі дизеля на холостому ходу через низьку температуру в циліндрі і недостатнього згоряння палива на камері згоряння і паливної форсунки легко утворюється нагар, що погіршує умови роботи палива. інжектор.Особливо в холодну погоду взимку.Завдяки нагару в камері згоряння тепло відводиться повільніше.У важких випадках дросельний отвір форсунки вприскування палива буде заблоковано або капатиме масло.Паливо довго залишається на головці паливної форсунки і згорає, а локальна висока температура спричинить плавлення паливної форсунки та теплоізоляційної втулки.
2. Час ін'єкції занадто пізній
Занадто малий кут випередження вприскування палива призведе до запізнення часу вприскування палива, що призведе до погіршення згоряння палива.Якщо його не регулювати протягом тривалого часу, місцева висока температура призведе до плавлення паливної форсунки та теплоізоляційної втулки.
3. Брудне паливо
У паливі є дрібні частинки домішок, які зношують голчастий клапан і корпус голчастого клапана на форсунці впорскування палива, а також серйозно блокують годинний клапан у корпусі голчастого клапана.Голчастий клапан застряг, і паливо не впорскується в камеру згоряння регулярно, кількісно та швидко, що призводить до крапань або струменів масла.Тому розпилення палива погане, швидкість горіння знижується, а час горіння на форсунці вприскування палива подовжується, що в кінцевому підсумку призводить до плавлення форсунки впорскування палива та теплоізоляційної сорочки.Коли виникає така несправність, дизель буде випускати чорний дим і трястися.
4. Неправильна збірка
Якщо теплозахисний екран паливної форсунки встановлено без очищення, між головкою паливної форсунки та тепловим екраном утвориться зазор, що дозволить газу проникнути в зазор, що призведе до зниження теплоізоляції та розсіювання тепла, а паливний інжектор і теплозахисний кожух горить.Якщо теплозахисний екран встановлений занадто щільно, паливна форсунка буде створювати додаткове навантаження.Під комбінованою дією змінного теплового навантаження та навантаження під високим тиском уприскування палива головка інжектора зламається, голчастий клапан застряє та капає масло.Крім того, якщо тепловий екран не використовувати під час технічного обслуговування, а інжектор виступає за межі 4 мм нижче головки циліндра, тепло, що поглинається інжектором, також збільшиться, і інжектор згорить.Це також є важливою причиною поганої роботи дизель-генераторної установки через відсутність теплоносія в дизель-генераторній установці.
Час публікації: 24 травня 2022 р