В даний час набори дизельних генераторів використовуються у все більшій кількості полів, і їх значення також збільшується. Як ми всі знаємо, інжектор палива є одним із основних обладнання набору дизельного генератора. Іноді він спалює і тане після використання його на деякий час. Далі наведено короткий аналіз причин спалювання та плавлення наборів генератора палива, щоб швидко вирішити проблему та забезпечити нормальну роботу набору дизельного генератора.
1. Довга робота в режимі очікування
Коли дизельний двигун тривалий час працює з швидкістю холостого ходу, через низьку температуру в циліндрі та недостатній спалюванні палива, легко сформувати відкладення вуглецю на камері згоряння та інжектора палива, який погіршує умови праці інжектора палива. Особливо в холодних погодних умовах взимку. Через відкладення вуглецю в камері згоряння, розсіювання тепла повільніше. У важких випадках отвір дросельної заслінки насадки для впорскування палива буде заблоковано або випливають масло. Паливо тривалий час залишається на голові інжектора палива та опіки, а місцева висока температура призведе до розплавлення інжектора палива та теплоізоляції.
2. Час ін'єкції занадто пізно
Занадто малий кут впорскування палива призведе до того, що час впорскування палива буде занадто пізно, що призведе до гіршого спалювання палива. Якщо він довго не регулюється, локальна висока температура призведе до розплавлення інжектора палива та теплоізоляції.
3. Брудне паливо
У паливі є невеликі частинки домішок, які будуть носити голковий клапан і корпус голкового клапана на насадці для введення палива, і серйозно перекрити годинний клапан у корпусі голкового клапана. Голковий клапан застряг, і паливо неможливо вводити в камеру згоряння регулярно, кількісно і швидко, що призводить до того, що масло капає або струменеве. Тому атомізація палива не є хорошою, швидкість спалювання зменшується, а час спалювання на насадці впорскування палива триває, що врешті -решт призводить до плавлення насадки для впорскування палива та теплоізоляційної куртки. Коли цей тип відмови виникає, дизель випромінюватиме чорний дим і струне.
4. Неправильна збірка
Якщо тепловий щит інжектора палива буде встановлений без очищення, між головкою інжектора палива та тепловим щитем буде зазор, що дозволяє газу потрапляти в зазор, що призводить до зменшення теплоізоляції та розсіювання тепла, а також паливного інжектора та теплового піджака. Якщо тепловий щит буде встановлений занадто щільно, інжектор палива створить додаткове напруження. Під комбінованою дією теплового чергування навантаження та навантаження на вприскування палива головка інжектора розірветься, голковий клапан буде прилипнути і крапельне масло. Крім того, якщо тепловий щит буде опущений під час обслуговування, а інжектор простягається за 4 мм нижче головки циліндра, тепло, поглинене інжектором, також збільшиться і інжектор згорить. Це також є важливою причиною поганої роботи набору дизельного генератора через відсутність теплоносія в наборі дизельних генераторів.
Час посади: 24.2000 р.