Що спричиняє «перегрів» генераторного блоку Cummins?

Перегрів генераторного агрегату Cummins призведе до зниження потужності дизельного двигуна, погіршення продуктивності прискорення, посилення зносу рухомих частин, серйозні також з’являться тяговий циліндр, липкий циліндр, палаюча плитка та палаюча верхня частина поршня та інші злоякісні несправності, тому це потрібно приймати серйозно.Існує дві основні причини перегріву генераторної установки Cummins: одна - це блокування системи відведення тепла, охолодження та змащення, що призводить до перегріву дизельного двигуна;По-друге, система охолодження, витік системи мастила, що призводить до перегріву дизельного двигуна.
Блокування системи тепловіддачі, охолодження та змащення, що призводить до перегріву дизельного двигуна: блокування радіатора або трубопроводу.Коли радіатор і труба заблоковані, охолоджуюча вода не зможе циркулювати, генераторна установка Cummins перегріється.Вихлопна труба заблокована.Коли вихлопна труба заблокована, коли генератор Cummins працює, викид вихлопних газів не є рівномірним, частина вихлопних газів залишається в циліндрі до наступного такту впуску, тому що у вихлопному газі більше вихлопних газів. циліндр, свіжа масляно-газова суміш не може бути повністю. Коли запалюється свічка запалювання, полум'я поширюється і горить повільно, горить довго, утворюючи догоряння.Частини, які контактують з газом, через тривалий час згоряння поглинають тепло, не можуть бути згасені, що призводить до перегріву;У той же час, оскільки викид вихлопних газів не є плавним, температура вихлопних газів очевидно підвищується, теплове навантаження всього генераторного блоку Cummins збільшується, так що генератор перегрівається.
Забитий масляний фільтр.За нормальних умов масло генераторної установки Cummins потрапляє через масляний фільтр у дизельний двигун.Коли масляний фільтр заблоковано, масло проходить лише через обхідний шлях до різних точок змащування дизельного двигуна.Таким чином, оскільки масло не фільтрується, його легко заблокувати маслопровід, що призведе до поганого змащування, маслопровід заблокується, а тепло, що виділяється парою тертя, не може розсіюватися, що призводить до перегріву генератора.
Забитий масляний фільтр.Сітка масляного фільтра розташована на вході пристрою всмоктування масла в масляний піддон для видалення піни та запобігання потраплянню великих домішок у масляний насос.Коли сітка масляного фільтра заблокована, подача мастила в генераторну установку Cummins припиняється, що призведе до появи сухого тертя пари тертя генераторної установки Cummins, що призведе до перегріву генератора.
Протікання системи охолодження, системи мастила, що призводить до перегріву дизеля: протікання радіатора або трубопроводу.Витік радіатора або труби, через обмежене зберігання води в дизельному баку, генератор перегріється.Масляний піддон або масляний насос течуть.Причиною витоку масляного піддону або масляного насоса здебільшого є незакріплена пробка для зливу масла або пошкодження прокладки.Результатом витоку масляного піддону або масляного насоса є те, що подача масла в генераторну установку Cummins зменшується або припиняється.Оскільки генераторна установка Cummins зменшує ефект охолодження масла, тепло пари тертя генераторної установки Cummins не може передаватися, тому генератор перегрівається.