(1) Проблеми, на які слід звернути увагу при запуску
Невеликий дизельний двигун починає належним чином заощадити час і працю, зменшити знос машини; В іншому випадку це затримує час і вплине на роботу. Потрібно звернути увагу на наступні проблеми:
(1) Попереднє змащування перед початком. Коли двигун вимкнено, більшість мастильних масел у мастильному масляному каналі та поверхня частин тертя надходять назад до нижньої оболонки, щоб зменшити спортивний знос, ручка дросельної заслінки повинна бути у закритому положенні перед запуском, струсіть колінчастий вал кілька разів, а потім починати.
(2) Не можна почати перед додаванням води. Взимку, після закінчення автомобіля, охолоджуюча вода, як правило, виводиться. Починаючи наступного дня, деякі машинні оператори починаються, а потім додають воду, щоб почати. Цей підхід шкідливий. Тому що, коли двигун запускається, температура чотирьох кімнат у камері згоряння до 1700-2000 ℃, якщо в цей час одразу додається вода охолодження, легко спричинити розтріскування головки циліндра, кузова, резервуара та інших частин.
(3) Двигун слід попередньо нагріти взимку. Зимова олія - це в'язка, легко спричиняти труднощі в запуску, перш ніж запустити слід додавати в резервуар з водою приблизно 80 градусів гарячої води, так що не тільки легко розпочати, і може продовжити термін служби двигуна.
(4) Правильний контроль дросельної заслінки. Коли загальна температура нижче 15 ℃, щоб запустити двигун, доречно контролювати дросель трохи вище, ніж швидкість холостого ходу; Коли температура перевищує 15 ℃, не запускайте двері масла, холостого колінчастого валу після кількох кіл, а потім додайте невеликий дросель для початку. Якщо велика дросель використовується для запуску, кілька стартів не є успішними, ви повинні негайно вимкнути дросель і запустити двигун, не побачити чорного диму з вихлопної труби, а потім додайте невеликий дросель. Крім того, після початку великого дроселя його слід повністю попередньо нагрітись у маленькому та середньому дроселі, особливо взимку, як правило, потрібно 5-8 хвилин, коли температура води піднімається до 40 ℃, а потім починається, коли температура води досягає 60 ℃, її можна ввести на роботу.
(2) Проблеми, на які слід звернути увагу на гасіння
Соко заборонено активувати дросель перед гасінням. Швидкість дросельної заслінки коливалася, нерівномірно змішані паливо та повітря. Неповне згоряння, збільшення споживання палива, зробить циліндровий вкладиш, поршень, поршневе кільце, вхід та випускний клапан та насадки та інші місця збільшення вуглецю, але також легко спричинити сполучну деформацію стрижня, перелом колінчастого вала та інші аварії. Крім того, дросель легко пошкодити прокладку циліндра, ущільнювач масляного вала і розбити пружину клапана. Ви не можете негайно вимкнути двигун під час зимової парковки. Взимку температура навколишнього середовища низька, а температура тіла, як правило, близько 90 ℃. У випадку з великою різницею температури, якщо вогонь вимкнено негайно, а вода вивільняється, легко зламати тіло, головку циліндра, резервуар для води та інші частини. Правильний спосіб полягає в режимі очікування в невеликому положенні дросельної заслінки протягом 5-10 хвилин, коли температура тіла падає до 50-70 ℃, а потім вимкніть вогонь і відпустіть воду.
Час посади: 01-2023