1. Попередник липкого циліндра
Залипання циліндра зазвичай виникає, коли в дизельному двигуні серйозно не вистачає води.До залипання циліндра двигун не може працювати.Якщо покажчик температури води перевищує 100 ℃, на тіло капає кілька крапель холодної води, лунає звук «шипіння» і виділяється білий дим.У цей час двигун повинен працювати на малих обертах або на холостому ходу, щоб знизити температуру автомобіля.Якщо двигун відразу заглохне, це призведе до залипання поршня і гільзи циліндра.
2, попередник випалювання плитки
Робоча швидкість дизельного двигуна раптово зменшилася, навантаження збільшилося, двигун димився, тиск масла впав, картер видав звук сухого тертя, який є передвісником горіння плитки.У цьому випадку машину слід негайно вимкнути, інакше це призведе до подальшого зношування підшипника, швидкого розширення зчеплення з поверхнею цапфи, підшипник і цапфа незабаром будуть зчеплені для утримання, загоряння двигуна.
3. Попередник клапанного циліндра
Клапан падає в циліндр, як правило, через зламаний шток клапана, зламану пружину клапана, тріщину сідла пружини клапана, відключення замка газового замка та інші причини.Коли частина головки блоку циліндрів видає стукіт (поршень торкається клапана), «дряпає» тертя (поршень торкається клапана) або супроводжується іншим ненормальним звуком, двигун нестабільний, часто є попередником падіння клапана циліндра, тоді слід негайно зупиніться і вимкніть, інакше зламається поршень, головка блоку циліндрів і гільза циліндра, або навіть верхній згин шатуна, зламається корпус, зламається колінчастий вал.
4, попередник трамбування циліндра
Набивка циліндра - це руйнівна механічна несправність, на додаток до падіння циліндра клапана, спричиненого набиванням циліндра, переважно через ослаблення болтів шатуна.Болт шатуна ослаб або розтягується, підшипник шатуна збільшується, потім у частині картера можна почути стукіт «Da da», стукіт від малого до великого, нарешті болт шатуна повністю від’єднаний або зламаний, шатун і кришка підшипника викинуті вийняти, зламати тіло та пов’язані з ним частини.
5, попередник зламаної осі
Коли плече шийки колінчастого вала дизельного двигуна через втому приховані тріщини, симптоми несправності неочевидні, із розширенням тріщини посилюється, картер двигуна видає глухий стукіт, зміна швидкості, коли звук стуку посилюється, двигун чорний дим, незабаром, звук стуку поступово посилювався, двигун заблокувався, колінчастий вал зламався, потім пожежа.Тому, якщо в картері двигуна чути ненормальний звук, його слід негайно зупинити для перевірки.
6, попередник «літаючого автомобіля».
«Літаюча машина» перед дизельним двигуном, як правило, буде з'являтися синім димом, горінням масла або нестабільністю швидкості.Швидкість дизельного двигуна не контролюється дросельною заслінкою на початку, і вона швидко зростає, доки не перевищить номінальну швидкість, і двигун випускає багато чорного або синього диму.У цей час, якщо ви швидко не вживете заходів для зупинки нафти, газу, тиску та інших заходів, швидкість двигуна продовжуватиме зростати, видаватиме рев, дим у вихлопній трубі, швидкість вийде з-під контролю, спричинить виникнення серйозних аварії, такі як таран циліндра.
Час публікації: 26 грудня 2022 р