З безперервним розвитком технологій мікроелектроніки, технологій автоматичного керування та композитних матеріалів дизельні генератори розвиваються в напрямку високої моторизації, мініатюризації та інтелекту.Постійний прогрес і оновлення відповідних технологій безперервно покращують можливості підтримки та технічний рівень дизель-генераторних установок, що значною мірою сприятиме постійному вдосконаленню комплексних можливостей підтримки електропостачання в різних сферах.
Дизельні двигуни Chongqing Cummins багато в чому відрізняються від двигунів з іскровим запалюванням.Він має високий ступінь стиснення, і тільки повітря, а не паливна суміш, потрапляє в камеру згоряння на такті впуску.Паливний інжектор Cummins приймає паливо низького тиску від паливного насоса та регулярно та кількісно розпилює паливо в кожну камеру згоряння у вигляді туману для згоряння.
Займання палива відбувається від тепла стисненого повітря в камері згоряння.Знаючи, що відбувається в камері згоряння під час кожного такту чотиритактного циклу поршня, легше зрозуміти роботу різних частин двигуна.Чотири такти та послідовність: такт впуску, такт стиснення, такт потужності та такт випуску.
Щоб чотиритактний двигун працював належним чином, дії клапанів і форсунок повинні бути безпосередньо пов’язані з кожним із чотирьох ходів поршня.Впускні клапани, випускні клапани та форсунки приводяться в рух кулачками через кулачкові слідкуючі важелі або штовхачі, хребтові стрижні, коромисла та хрестовини клапанів.Розподільний вал штовхається колінчастим валом, так що обертання колінчастого вала контролює дію розподільного вала, який, у свою чергу, контролює послідовність відкривання та закривання клапанів і час упорскування палива (подача палива).
Такт впуску
У кінці такту впуску впускний клапан закривається, і поршень починає рухатися вгору в такті стиснення.У цей момент випускний клапан залишається закритим.Наприкінці такту стиснення об’єм, який займає повітря в камері згоряння на початку такту стиснення, стискається поршнем до невеликого об’єму (залежно від моделі двигуна об’єм стиснення становить близько 1/14~ 1/16 початкового об’єму).).Отже, ступінь стиснення - це співвідношення об'єму повітря в камері згоряння до і після стиснення.
Повітря стискається в невеликий простір, підвищуючи температуру повітря настільки високо, що викликає займання палива.Наприкінці такту стиснення та на початку такту потужності в камеру згоряння впорскується невелика кількість палива.Майже відразу після впорскування палива в камеру згоряння воно запалюється гарячим стисненим повітрям, що знаходиться в ній.
Силовий удар
На початку силового такту газ, що горить і розширюється, штовхає поршень вниз;всі впускні та випускні клапани закриті.Оскільки більше палива впорскується в циліндри та спалюється, гази стають гарячішими та розширюються, штовхаючи поршні далі вниз, що збільшує рушійну силу для обертання колінчастого вала.
Такт вихлопу
Під час такту випуску впускний клапан закривається, випускний відкривається, а поршень рухається вгору.Висхідний поршень змушує спалені вихлопні гази в камері згоряння виштовхуватися у випускний колектор через відкриті випускні отвори.Нормальна робота двигуна залежить від двох моментів.Один - стиснення для запалювання;другий — впорснути потрібну кількість палива в циліндр у потрібний час.
Час публікації: 05 серпня 2022 р