Внаслідок різних факторів у роботі дизель-генераторних установок виникають різні за ступенем і типи несправності.Щоб зменшити частоту поломок дизель-генераторних установок і зменшити непотрібну втрату прибутку користувачів.Нижче наведені очевидні умови перед появою різних несправностей пристрою.
Стан горіння двигуна:
Під час роботи дизель-генераторної установки раптово падає швидкість, збільшується навантаження, двигун випускає чорний дим, падає тиск масла, з картера виходить «цвіркіт» сухого тертя, що є передвісником горіння. плитки.У цьому випадку негайно зупиніть машину, інакше це призведе до ще більшого зношення втулки підшипника, поверхня шийки вала швидко розшириться, втулка підшипника та шийка вала незабаром залипнуть і заблокуються, і двигун заглохне.
Статус прилипання поршня до циліндра:
Зависання двигуна зазвичай відбувається, коли в дизель-генераторній установці сильно не вистачає води.Перед заклеюванням двигун працює слабо, покажчик температури води показує більше 100℃, на корпус капає кілька крапель холодної води, чується «шипіння», йде білий дим., Краплі води швидко випаровуються.У цей час двигун повинен працювати на низькій швидкості або на холостому ходу, щоб знизити температуру автомобіля.Якщо двигун негайно вимкнути, поршень і гільза циліндра прилипнуть до циліндра.
Умова трамбування:
Набивка циліндра - руйнівна механічна поломка.За винятком трамбування циліндра, викликаного падінням клапана, більшість з них спричинені ослабленням болтів шатуна.Після ослаблення або розтягування болтів шатуна відповідний зазор підшипників шатуна збільшиться.У цей час на картері можна почути «клацання».Стукіт змінюється від слабкого до більш голосного, і, нарешті, болти шатуна повністю відпадають.Або зламаний, шатун і кришка підшипника викидаються, ламаючи корпус і пов'язані з ним деталі.
Час публікації: 29 червня 2021 р