Через різні фактори роботи дизельних наборів генератора виникають різні ступені та типи несправностей. З метою зменшення захворюваності на встановлених збоїв дизельних генераторів та зменшення зайвих втрат прибутку користувачів. Нижче наведені очевидні умови перед виникненням різних збоїв підрозділу.
Стан спалювання двигуна:
Під час експлуатації набору дизельного генератора швидкість раптово падає, навантаження збільшується, двигун випромінює чорний дим, тиск масла падає, а звук сухого тертя "чирків" випромінюється з картера, який є попередником спалювання плитки. У цьому випадку негайно зупиніть машину, інакше вона ще більше посилить знос куща, що підшипник, поверхня журналу вала швидко розшириться, підшипник куща, і журнал вала незабаром прилипне і замикається, і двигун зупиниться.
Статус поршня, що дотримується циліндра:
Приклеюйте двигун зазвичай відбувається, коли набір дизельних генераторів сильно не вистачає води. Перед тим, як приклеїти, двигун слабкий, манометр температури води вказує на понад 100 ℃, на тіло капає кілька крапель холодної води, є звук «шипіння», а білий дим випромінюється. , Краплі води швидко випаровуються. У цей час двигун повинен експлуатуватися з низькою швидкістю або швидкістю холостого ходу для зниження температури транспортного засобу. Якщо двигун буде вимкнено негайно, це призведе до того, що поршень і циліндровий вкладиш прилипають до циліндра.
Стан обдаровування:
Циліндр, що опитування - це руйнівна механічна недостатність. За винятком циліндрів, що об'єднуються, викликане падінням клапана, більшість з них спричинені розпустованням з'єднувальних болтів стрижня. Після того, як з'єднувальні болти стрижня будуть розпущені або розтягнуті, відповідний зазор підшипника штока збільшуватиметься. У цей час на картері можна почути "клацання". Звук, що стукає, змінюється від маленького до голоснішого, і нарешті з'єднувальні болти стрижня повністю падають. Або зламаний, сполучний стрижень і підшипник викидають, розбиваючи тіло та пов'язані з цим частини.
Час посади: 29-2021 червня