Під час роботи дизель-генераторної установки Cummins ротор турбокомпресора обертається з дуже високою швидкістю (від десятків тисяч до сотень тисяч обертів на хвилину).Якщо тиск і якість мастила не відповідають вимогам, зазначеним у технічному керівництві, під час використання часто виникають несправності.Поширені несправності турбокомпресорів включають вигоряння підшипників, ламання лопаті, падіння тиску наддуву, надто високий тиск наддуву, стрибок компресора тощо.
1. Вигоряння підшипника, як правило, спричинене занадто низьким тиском мастила, занадто мало мастила або занадто великою кількістю домішок у мастилі.Якщо під час використання турбокомпресора мастило нечисте, а в моторне масло змішана металева стружка та інші домішки, можна легко спричинити згоряння підшипника.
2. Поломка або пошкодження леза в основному викликані сторонніми предметами.Оскільки лопаті турбіни піддаються високій температурі та обертаються з високою швидкістю, якщо є маленький твердий предмет, він матиме сильний удар, що призведе до згинання або тріщини лопаті.
3. Зменшення тиску наддуву означає, що значення тиску наддуву стає відносно малим за умови підключення навантаження, яке несе блок.Зменшення швидкості нагнітача і зниження тиску наддуву в основному пов'язані з поломкою турбіни вихлопних газів або механічної частини.Ця поломка може бути пов'язана з деформацією лопатей кільця форсунки через високу температуру, яка збільшує площу потоку форсунки;або є витік повітря на з’єднаннях вихлопної труби, що зменшує енергію вихлопних газів, яку можна використовувати в турбіні.Механічний фактор полягає в тому, що турбокомпресор не обслуговувався протягом тривалого часу, а на робочому колесі всередині корпусу турбіни утворилося занадто багато нагару, що збільшує опір обертанню роторної групи.Якщо тиск наддуву знижується, а швидкість турбокомпресора не змінюється істотно, несправність, як правило, полягає в компресорі.Наприклад, елемент повітряного фільтра занадто забруднений, а канал повітряного потоку всередині компресора забруднений пилом і жиром, що призводить до зниження ефективності компресора.Падіння і так далі.
4. Надмірний тиск наддуву часто супроводжується перевищенням швидкості нагнітача.Причини цієї поломки: погана робота системи подачі палива, внаслідок чого погане згоряння окремих циліндрів;витік випускного клапана, що робить температуру вихлопу занадто високою;Кільце сопла турбіни турбокомпресора заблоковане пилом і вуглецевими відкладеннями, що призводить до зменшення площі циркуляції. Якщо воно мало, швидкість викиду газу надто висока, що прискорює швидкість обертання роторної групи.
5. Коли турбокомпресор працює на певній стабільній швидкості, кількість повітря, що подається всередину камери згоряння, є недостатньою, і тиск повітря, що подається, сильно коливається.При цьому він супроводжується звуком задихання компресора.Це явище називається «сплеском».До факторів, що викликають цю поломку, відносяться: закупорка повітряного каналу;деформація або розхитаність дифузора турбокомпресора або лопатей соплового кільця, що призводить до зміни форми каналу повітряного потоку, що робить неможливим узгодження турбокомпресора і дизельного двигуна;неправильна робота Зачекайте.
Час публікації: 28 червня 2021 р