Вершкове масло широко використовується в дизель-генераторах для захисту корпусу двигуна, але зловживати ним не варто.Інакше це призведе до поганих результатів, спричинить реакцію та пошкодження корпусу двигуна.Чому гільзу, головку блоку циліндрів і прокладку не сушити маслом?
Мастильне покриття сухої гільзи циліндра дизеля вплине на нормальну роботу дизельного двигуна через перегрів.Тому що коли температура двигуна підвищується до нормальної, гільза циліндра нагрівається, а отвори в сідлі циліндра охолоджуються охолоджуючою рідиною, яка трохи розширюється.Зовнішня поверхня сухої гільзи циліндра притискається до отвору сідла, виділяючи тепло.Мастильне покриття поза гільзи циліндра перешкоджає хорошому контакту між двома сторонами та не може нормально розсіювати тепло.Не змащуйте маслом головку блоку циліндрів і прокладку.Тому що після затягування гайки ГБЦ частина грека виштовхується з циліндра, відходи, частина грека виштовхується з циліндра.Коли дизельний двигун працює, ця частина мастила згорає при високій температурі, а верхня частина вугілля, циліндр і поршень накопичуються.Коли температура дизельного двигуна підвищується, масляна плівка між головкою циліндра та колодкою циліндра, головкою циліндра та поверхнею головки циліндра зникає разом із підвищенням температури, гайка головки циліндра ослабляється, повітря витікає, і циліндр накладка пошкоджена безпосередньо.Високі температури та грецьке коксування також можуть ускладнити зняття головок циліндрів і прокладок.
Час публікації: 27 квітня 2023 р