1) Кількість змащувальної олії в масляній сковороді недостатня або нафтового контуру не є гладкою, масляний насос не може нормально подавати масло, або змащування тиску мастила занадто низький, що призводить до поганого змащення.
2) Сорт мастильної олії не відповідає вимогам, мастильна олія погіршилася і занадто брудна; Водонепроникне гумове ущільнювальне кільце циліндрового вкладишів виходить з ладу, внаслідок чого охолоджуюча вода витікає в масляну сковороду.
3) Розрив між журналом та оболонкою підшипника не відповідає стандарту. Розрив впливає на утворення мастильної масляної плівки; Якщо зазор занадто малий, мастильне масло не легко потрапить на поверхню тертя журналу та підшипника куща, а мастильна масляна плівка не може бути сформована; Якщо проміжок занадто великий, вібрація та вплив між журналом та підшипником куща збільшаться, внаслідок чого змащувальна масляна плівка розривається.
4) Дизельний двигун щойно розпочався, особливо взимку, коли змащувальне масло не було повністю змащено, його слід керувати з великою швидкістю та повним навантаженням, або часто запускати, що вдається тривалий час тощо тощо.
5) Довгострокове перевантаження та перенапруження дизельного двигуна: температура тіла висока, в'язкість мастильної олії знижується, і важко утворити нормальну мастильну масляну плівку; Змінювальне навантаження та кількість циклів дії перевищують межу підшипника; Коливання навантаження або збільшення діапазону коливань змушує змащування, що бульбашки масла лопнуть.
6) Неправильне використання, технічне обслуговування та складання, миготіння на поверхні журналу та неспроможність очистити під час складання.
Під час усунення несправностей сама машина, зверніть особливу увагу на пошук та аналіз причини відмови. Наприклад, несправність підшипника куща викликається низьким тиском мастила, відсутністю мастильної олії або брудним блокуванням у проході нафти, поганим потоком нафти тощо, лише після того, як виявив остаточну причину відмови та усунення його, чи може бути надійним чином працювати дизельний двигун, так що дозволяє уникнути подібних невдач після заміни куща підшипника.
Час посади: 29-2021 рр.