1) Кількість мастила в піддоні картера недостатня, або масляний контур не працює безперебійно, масляний насос не може нормально подавати масло, або тиск мастила занадто низький, що призводить до поганого змащування.
2) Марка мастила не відповідає вимогам, мастило зіпсувалося та занадто забруднене; водонепроникне гумове ущільнювальне кільце гільзи циліндра виходить з ладу, що призводить до витоку охолоджувальної води в піддон картера.
3) Зазор між шийкою та вкладишем підшипника не відповідає стандарту. Зазор впливає на формування масляної плівки; якщо зазор занадто малий, масляна олива не буде легко потрапляти на поверхню тертя шийки та втулки підшипника, і масляна плівка не може утворитися; якщо зазор занадто великий, вібрація та удар між шийкою та втулкою підшипника посиляться, що призведе до розриву масляної плівки.
4) Дизельний двигун щойно запустився, особливо взимку, коли мастило не було повністю змащено, його слід працювати на високій швидкості та з повним навантаженням або часто запускати, довго працювати на холостому ходу тощо.
5) Тривале перевантаження та робота дизельного двигуна на перевищенні швидкості: температура корпусу висока, в'язкість мастила знижена, і важко утворити нормальну мастильну плівку; змінне навантаження та кількість циклів роботи перевищують межі матеріалу підшипника; коливання навантаження або збільшення діапазону коливань призводить до лопання бульбашок мастила.
6) Неправильне використання, технічне обслуговування та складання, утворення зазубрин на поверхні шийки та неочищення під час складання.
Під час усунення несправностей самої машини зверніть особливу увагу на пошук та аналіз причини несправності. Наприклад, поломка втулки підшипника спричинена низьким тиском мастила, його відсутністю або забрудненням масляного каналу, поганим потоком мастила тощо. Тільки після виявлення остаточної причини несправності та її усунення дизельний двигун зможе надійно працювати, щоб уникнути повторного виникнення подібних несправностей після заміни втулки підшипника.
Час публікації: 29 липня 2021 р.