Причина та контрзахід зарядного струму дизельного генератора занадто малі?

Генератор починає досягати своєї номінальної швидкості, а струм зарядки генератора може бути занадто малим. По -друге, аналізуються причини та контрзаходи цього явища. Ця помилка зазвичай спричинена поганим запобіжним з'єднанням одного свинцю з кремнію або поганим контактом між щіткою та розсувним кільцем з наступних причин
1. Ремінь ковзає
2. Низька напруга регулятора
3. Згемлення лінії магнітної сили дизельного генератора та місцевого заземлення котушки збудження.
.
5. Контакт між кисть і ковзанням не є хорошим (ковзання, пил вище, надмірний знос кисть вуглецю, недостатній пружинний тиск тощо). Високий контактний опір та низький струм збудження. Це явище вимагає наступного підходу до рішення
1. Перевірте контакт між щіткою генератора дизельного генератора та кільцем ковзання. Немає аномалій
2. Використовуйте блок напруги постійного струму мультиметра для вимірювання вихідної напруги регулятора і виявити, що вихідна напруга низька.
3. Використовуйте блок напруги постійного струму мультиметра для вимірювання вихідної напруги генератора, а результат показує, що вихідна напруга становить 5 В (відключіть регулятор та акумулятор під час вимірювання). Генератор зарядки не в порядку
Чотири діоди вигоріли під час їх вимірювання. Після заміни діода та встановлення дизельного генератора, дизельний генератор працює зі швидкістю 1300 разів на хвилину. Корекція струму заряду на інформаційній панелі показує 1, що вказує на те, що генератор дизельного дизеля заряджається нормально.