Причиною деформації дизель-генераторної установки Cummins є, по-перше, дефекти в процесі лиття, по-друге, деформація корпусу під час зварювальної тріщини через високу температуру, по-третє, обслуговуючий персонал відповідно до технічних вимог при розбиранні або складанні головка циліндра.Навколо деформації: по-четверте, коли товщина не є рівномірною під час лиття, основний корпус буде деформований або залишкова напруга заготовки занадто велика.
Оскільки тріщина спричинить витік дизель-генератора Cummins у масляний піддон або витік масла, дизельний двигун не працюватиме належним чином.При деформації корпусу порушиться взаємне розташування поверхонь деталей машини, а концентричність отворів коробки порушить корінний підшипник.Ступінь паралельності між центральною лінією і вертикальною центральною лінією корінного підшипника коробки та отвором і розподільним валом центральної лінії корінного підшипника коробки.
Тріщини в основному корпусі дизель-генераторних агрегатів Cummins зазвичай викликані неналежним обслуговуванням, яке виконує оператор.Наприклад, у холодних зонах холодоагент забувають випустити з дизельного двигуна, а надмірне утворення накипу призводить до локального розсіювання тепла.Дизельний двигун тривалий час працює під високим навантаженням, що робить внутрішнє теплове напруження занадто великим.Оператор раптово відчув високу температуру в дизельному двигуні.Коли в резервуар додається холодна вода, на тіло діє велика зовнішня сила.
Час публікації: 29 березня 2023 р