Причиною деформації генератора дизельного генератора Cummins є спочатку дефекти в процесі лиття, по -друге, деформація тіла під час зварювальної тріщини через високу температуру, а по -третє, персонал з технічного обслуговування відповідно до технічних вимог при розбитті або складанні головки циліндра. Навколо деформації: четверта, коли товщина не є рівномірною під час лиття, головне тіло буде деформовано або залишкове напруження заготовки є занадто великим.
Оскільки тріщина призведе до того, що пристрій дизельного генератора Cummins витікає в масляну сковороду або витоку масла, дизельний двигун не працюватиме належним чином. Якщо тіло буде деформовано, відносне положення поверхні частин машини буде знищено, а концентрація отворів коробки розірве основний підшипник. Ступінь паралелізму між центральною лінією та вертикальною центральною лінією основного підшипника коробки та отвором та розподільним валом центральної лінії основного підшипника коробки.
Тріщини в основному корпусі генеруючих одиниць Cummins, що генерують, як правило, спричинені неадекватним технічним обслуговуванням, що виконується оператором. Наприклад, у холодних районах холодоагент забуває звільнити з дизельного двигуна, а надмірне накопичення масштабу призводить до місцевого теплового розсіювання. Дизельний двигун тривалий час працює під великим навантаженням, що робить внутрішнє теплове напруження занадто великим. Оператор раптом зазнав високих температур у дизельному двигуні. Коли в резервуар додається холодна вода, на тіло впливає велика зовнішня сила.
Час посади: 29-2023 рр.