Масло для дизель-генераторної установки є різновидом мастила для двигуна.Оскільки деталі двигуна дизель-генераторної установки виготовлені з металевих матеріалів, якщо немає змащення, метал і тертя металу легко пошкодити деталі, і це пошкодження є незворотним і не може бути відновлене;Тому необхідно покладатися на оливу для утворення масляної плівки на деталях для змащування та захисту деталей.
Різні виробники дизель-генераторів і дизель-генераторні установки різної потужності, використання масла неоднакове, за нормальних обставин новий двигун у перші 50 годин після роботи та в середньому або капітальному ремонті після 50 годин, цикл заміни масла, як правило, і масляний фільтр (фільтр) одночасно, загальний цикл заміни масла 250 годин або один місяць.З 2 типами масла, масло можна замінити після 400 годин тривалої роботи, але масляний фільтр (фільтруючий елемент) необхідно замінити.
Заміна масла в дизель-генераторі цілком може забезпечити стабільну роботу генераторної установки, що також до певної міри ефективно продовжує термін служби дизель-генераторної установки, тому необхідно визначити точний час заміни масла в процесі використання дизель-генераторної установки.
Спосіб заміни масла дизель-генераторної установки:
1, генераторну установку розміщують на площині та запускають двигун на кілька хвилин, щоб підвищити температуру масла, а потім зупиняють двигун.
2. Зніміть гвинт краплі масла (тобто масляний наліт).
3, поставте масляний резервуар під двигун, візьміть нижній масляний гвинт, масло можна злити з бака колінчастого вала.
4, перевірте масляний гвинт, ущільнювальне кільце та гумове кільце, якщо вони пошкоджені, негайно замініть їх.
5. Знову встановіть гвинти мастила для відтворення та затягніть їх.
6. Додайте масло у верхню позицію сітчастої сітки масляного накипу.
Після заміни масла в дизель-генераторі слід переконатися, що рівень масла знаходиться між найнижчою і найвищою відмітками.При безперервному використанні рівень масла слід перевіряти кожні 8 годин.Конкретні операції такі:
1, дайте двигуну попрацювати до робочої температури.
2. Зніміть пробку болта знизу масляного піддона та злийте мастило.
3, з новою прокладкою встановіть нижню пробку.
4. Зніміть повний фільтр і байпасний фільтр і переконайтеся, що прокладки не залишилися на двигуні.
5, очистіть гніздо кріплення фільтра, щоб не встановлювати новий фільтр, коли бруд потрапляє в двигун.
6, під час встановлення фільтруючого елемента не додавайте мастило до фільтруючого елемента (оскільки додане мастило не проходить через фільтруючий елемент, забруднює систему змащення), нанесіть трохи мастила на ущільнювальну прокладку та закрутіть фільтр до двигуна вручну, доки ущільнювальна прокладка не торкнеться основи, а потім затягніть на 3/4 оберту.
7, додайте мастило у відповідне положення, не перевищуйте найвищу позначку.
8, запустіть двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу, перевірте, чи нормальний тиск масла.
9, вимкніть двигун, перевірте, чи немає витоку масла навколо фільтра, при необхідності долийте.
Час публікації: 19 червня 2023 р