Підготовка перед початком
1. Перш ніж запустити дизельний двигун, слід проводити всебічну перевірку. Слід приділяти особливу увагу на те, чи є якірні болти та з'єднання та кріплення керованої машини надійними та чи є деталі та операційні системи гнучкі. Дизельний двигун можна запустити лише після того, як він буде правильним і без проблем.
2. Перевірте та поповнюйте моторне масло, щоб рівень масла був між верхньою та нижньою гравірованою лініями масляного вимірювання, додайте достатню кількість охолоджуючої води та увімкніть перемикач паливного бака з достатньою кількістю палива, щоб перевірити систему наявності витоків та усунути їх.
3. Для усунення повітря в масляному ланцюзі рекомендується використовувати метод поетапної дефляції:
Спочатку відпустіть гвинт кровотечі на фільтрі, використовуйте насос тиску вручну для накачування масла, і дайте повітря в масляному проході з паливного бака до фільтра, а потім відпустіть гвинт кровотечі на насос для вприскування палива, поки в паливі, що витікає.
4. Перевірте, чи акумулятор повністю заряджається. Підключіть акумулятор до ланцюга і перевірте потужність ланцюга.
Почати
1. Встановіть ручку управління дросельної заслінки у більшу положення подачі палива, поверніть вимикач клавіш ланцюга за годинниковою стрілкою, щоб увімкнути ланцюг.
2. Перемикайте перемикач запуску у вихідне положення і чекайте, коли колінчастий вал швидко обернеться після того, як двигун запуску приводить в рух фіолетову масляну машину.
3. Кожен час початку не повинен перевищувати 10 секунд для захисту стартового двигуна та акумулятора. Якщо потрібно починати постійно, його слід зупинити протягом 2 хвилин до початку. Якщо він не почнеться три рази поспіль, причину слід з’ясувати, і несправність слід розпочати перед початком.
Пробігати
1. Після запуску набору дизельного генератора він не повинен працювати при повному навантаженні негайно. Фіолетову масляну машину слід нагрівати, щоб працювати під без навантаження на низькій швидкості. Після того, як температура виходу з охолодження досягає 60 ℃, дозволяється збільшуватися до максимальної швидкості і поставити в повну роботу навантаження.
2. Коли працює дизельний двигун, швидкість і навантаження слід повільно збільшувати та зменшуватися, і не дозволяється збільшення або раптового падіння.
3. Коли працює дизельний двигун, зверніть увагу на тиск масла, температуру масла та температуру охолодження води. Зверніть увагу на колір диму вихлопу. Якщо перегрівання, чорний дим, стукіт звуків та інші ненормальні явища знайдені, зупиніться і перевіряйте час, щоб їх усунути.
4. Під час роботи набору дизельного генератора зверніть увагу на експлуатацію нафтових та водних з'єднань. Якщо витік знайдений, його слід усунути вчасно.
СТІЙ
1. Перед тим, як дизельний двигун зупиниться, вивантажте навантаження і поступово зупиняйтесь на швидкості.
2. Сувото заборонено зупинятися, коли температура води занадто висока.
3. Не дозволяється зупинятися, закривши клапан паливного бака, щоб уникнути змішування повітря в масляний контур.
4. Коли температура повітря нижча за + 5 ℃, якщо антифриз не використовується, воду охолоджуючу воду слід злити для запобігання морозу зламу тіла та водяного насоса.
Процедури технічної роботи безпеки
1. Особам, які не розуміють використання методів експлуатації, заборонено запускати дизельні генератори.
2. Не дозволяється запускати дизельний генератор перед підготовчою роботою.
3. Коли працює дизельний двигун, розбирання та коригування заборонені, а оператор не повинен залишати сайт.
4. Керувати дизельним двигуном суворо заборонено, коли немає тиску масла, тиск масла занадто низький, і всередині є ненормальний звук.
Час посади: 18 травня