Мовчазний дизельний генератор вихлопних газів турбонаддува: це найпоширеніший пристрій турбонаддуву для операторів одиниць. Насправді, нагнітач не має механічного зв’язку з пристроєм, він належить до повітряного компресора, а повітряне повітря отримується шляхом стиснення повітря. Він використовує інерційний імпульс вихлопного газу, що викидається з двигуна, щоб штовхати турбіну в турбінній камері, а турбіна керує коаксіальним робочим колесом. Коли швидкість двигуна збільшується, швидкість розряду вихлопних газів і швидкість колеса також збільшуються одночасно, крильчатка стискає більше повітря в циліндр, тиск і щільність збільшення повітря та більше палива можуть бути спалені, а відповідне збільшення обсягу палива може збільшити потужність двигуна.
Мовчазний дизельний генератор складається з двигуна, генератора та шафи -контролю, а склад мовчазного дизельного генератора призводить до появи багатьох марок різної якості, тому вибір одиниці потрібно звернути увагу.
Мовчазні дизельні генератори, як правило, використовуються як резервні джерела живлення для підприємств та установ. Як джерела резервного копіювання, існують не лише мовчазні дизельні генератори, але й багато інших типів. Більшість наших підприємств та установ вибирають мовчазні дизельні генератори, оскільки їх є багато переваг, різні середовища мають різні моделі та конфігурації машин на вибір, мобільний, безшумний, різний потужність тощо. Більше того, капітал, необхідний для налаштування мовчазного дизельного генератора, не дуже, і вартість не висока, тому більшість користувачів його полюбить.
Взагалі кажучи, потужність двигуна та крутний момент після встановлення турбокомпресора вихлопних газів повинні бути збільшені на 20%-30%. Однак технологія турбокомпресора вихлопних газів також має свої точки, на які потрібно звернути увагу, тобто моторошку насоса та турбіну з'єднані валом, тобто ротором, вихлопним газом, що скидається з мовчазного дизельного генератора, приводить в рух насос, а насосний модель приводить турбіну до обертання. Підвищити систему прийому. The supercharger is installed on the exhaust side of the engine, so the working temperature of the supercharger is very high, and the speed of the rotor of the supercharger is very high when it is working, which can reach hundreds of thousands of revolutions per minute, such a high speed and temperature The common mechanical needle roller or ball bearing cannot work for the rotor, so the turbocharger generally adopts a full floating bearing, which is lubricated by oil, and the coolant is використовується для охолодження нагнітача мовчазного дизельного генератора.
Час посади: 06.2000 р.