Деякі проблеми потребують особливої ​​уваги при запуску дизель-генераторів?

Сьогодні коротко познайомимося з деякими моментами, на які варто звернути особливу увагу при запуску дизельного генератора.
Уникайте відсутності охолоджувальної води в баку або додавання охолоджувальної води після запуску: додавання охолоджувальної води після запуску дизельного генератора може призвести до розриву або деформації гарячих гільз циліндрів, головок циліндрів та інших життєво важливих компонентів через раптове охолодження.Подібним чином, якщо киплячу воду при 100°C раптово додати до холодного блоку циліндрів, головка блоку циліндрів і блок циліндрів тріснуть.Науковий і розумний метод такий: перед запуском дизель-генератора обов’язково додайте в дизель-генератор охолоджуючу воду, додайте теплу воду вище 60°C і нижче 60°C, попередньо нагрійте, а потім запустіть.
Не подається паливо, як зазначено: перед або після запуску дизель-генератора ми не повинні переводити ручку декомпресії в «робоче» положення, а поставити ручку газу в положення подачі палива перед запуском дизель-генератора.Недоліком невиконання цієї вимоги є: якщо під час запуску дизель-генератора ми спочатку збільшимо подачу масла дросельної заслінки, це призведе до споживання дизельного палива, а надлишок дизельного палива омиє стінку циліндра та погіршить змащення між поршнем, поршневе кільце та гільза циліндра, збільшить пошкодження, а залишки масла, впорснутого в масляний піддон, розбавлять моторне масло, значно зменшуючи фактичний ефект змащення, в результаті чого в циліндрі буде занадто багато дизельного палива, неповне згоряння призведе до утворення вуглецевих відкладень.Науковий і розумний метод полягає в тому, щоб заздалегідь прогріти двигун, потім подати масло через паливний клапан, а потім запустити.
Не міняйте вчасно мастило і дизельне паливо: температура навколишнього середовища восени і взимку відрізняється від літньої, та й масло, яке використовується.У холодних і жарких зонах влітку, якщо не замінити мастило з хорошим індексом термостійкості (наприклад, 40, 50, 60 тощо), це вплине на антиоксидантну стабільність мастила та його термічні властивості. розкладання, окислення та полімеризація будуть ставати все більш інтенсифікованими.Швидкопсувний.У той же час, в'язкість мастила буде зменшуватися з підвищенням температури навколишнього середовища, що може легко призвести до надмірного споживання мастила;восени та взимку, якщо вчасно не замінити мастило з низькою в’язкістю та дизельне паливо з низьким рівнем замерзання, внутрішній опір дизель-генераторів буде відносно високим.Великий, дуже клопітно почати.Водночас прискорює пошкодження окремих компонентів.