Сьогодні коротко познайомимося з деякими моментами, на які слід звернути особливу увагу при запуску дизельного генератора Volvo.Що ще вам потрібно знати?Ласкаво просимо на консультацію.Далі ми надамо вам відповідну інформацію.
Уникайте відсутності охолоджувальної води в баку або додавання охолоджувальної води після запуску: додавання охолоджувальної води після запуску дизельного генератора Volvo може призвести до розриву або деформації гарячих гільз циліндрів, головок циліндрів та інших життєво важливих компонентів через раптове охолодження.Подібним чином, якщо киплячу воду при 100°C раптово додати до холодного блоку циліндрів, головка блоку циліндрів і блок циліндрів тріснуть.Науковий і обґрунтований метод такий: перед запуском дизель-генератора Volvo обов’язково додайте в дизель-генератор Volvo охолоджуючу воду, додайте теплу воду вище 60°C і нижче 60°C, попередньо нагрійте, а потім запустіть.
Не подається паливо, як зазначено: перед або після запуску дизель-генератора Volvo ми не повинні переводити ручку декомпресії в «робоче» положення, а поставити ручку газу в положення подачі палива перед запуском дизель-генератора Volvo.Недоліком недотримання цієї вимоги є: якщо під час запуску дизельного генератора Volvo ми спочатку збільшимо подачу масла в дросельну заслінку, це призведе до споживання дизельного палива, надлишок дизельного палива омиє стінку циліндра та погіршить змащення між поршнем, поршневим кільцем і гільзи циліндра, збільшують пошкодження, а залишок масла, впорснутого в масляний піддон, розбавить моторне масло, значно зменшить фактичний ефект змащення, в результаті чого в циліндрі буде занадто багато дизельного палива, а неповне згоряння призведе до утворення вуглецевих відкладень.Науковий і розумний метод полягає в тому, щоб заздалегідь прогріти двигун, потім подати масло через паливний клапан, а потім запустити.
Не міняйте вчасно мастило і дизельне паливо: температура навколишнього середовища восени і взимку відрізняється від літньої, та й масло, яке використовується.У холодних і жарких зонах влітку, якщо не замінити мастило з хорошим індексом термостійкості (наприклад, 40, 50, 60 тощо), це вплине на антиоксидантну стабільність мастила та його термічні властивості. розкладання, окислення та полімеризація ставатимуть все більш інтенсивними, надзвичайно швидкопсувними.У той же час, в'язкість мастила буде зменшуватися з підвищенням температури навколишнього середовища, що може легко призвести до надмірного споживання мастила;восени та взимку, якщо вчасно не замінити мастило з низькою в’язкістю та дизельне паливо з низьким рівнем замерзання, внутрішній опір дизельного генератора Volvo Великий, запустити його дуже складно.Водночас прискорює пошкодження окремих компонентів.
Час публікації: 31 травня 2022 р