Дизель-генераторна установка в якості резервного джерела живлення, в експлуатації тривалий час безперебійної роботи.При такому великому навантаженні температурний режим дизель-генератора стає проблемою.Щоб підтримувати стабільну безперебійну роботу, температура дизель-генератора підтримується в межах допустимого діапазону, що вимагає від нас розуміння вимог до підвищення температури та методів охолодження.
Відповідно до різного опору ізоляції дизель-генератора, його вимоги до підвищення температури також відрізняються.Зазвичай температура обмоток статора, обмоток збудження, залізного сердечника, колекторного кільця тощо становить близько 80 градусів, більше 80 градусів, підвищення температури занадто високе.
Підвищення температури — це різниця температур між дизель-генератором і навколишнім середовищем і спричинене теплом, яке виділяє дизель-генератор.Рух дизельного генератора під час роботи в змінному магнітному полі призведе до пошкодження заліза, обмотка під напругою призведе до пошкодження міді та інших паразитних втрат.Це призведе до підвищення температури двигуна.У той же час двигун також буде відводити тепло.Коли виділяється така ж кількість тепла, як і відводиться, досягається стан рівноваги, і температура припиняє зростати та стабілізується на певному рівні.Коли утворення тепла збільшується або тепловиділення зменшується, це негайно порушує стабільність, так що температура продовжує зростати, збільшує різницю температур, покращує тепловіддачу та досягає нової стабільності при іншій вищій температурі, але різниця температур збільшується, ніж раніше.Далі обладнання для виробництва електроенергії Kaichen зосередиться на взаємозв’язку між підвищенням температури дизельного генератора та температурою навколишнього середовища.
Теоретично підвищення температури дизель-генератора при номінальному навантаженні повинно перевищувати температуру навколишнього середовища, але на фактичну ситуацію також впливає температура навколишнього середовища та інші фактори, в основному наступні:
(1) Коли температура падає, підвищення температури звичайного двигуна трохи зменшиться.Це головним чином тому, що опір обмотки R зменшується, а споживання міді зменшується.Щоразу, коли температура падає на *℃, x падає приблизно на 0,4*.
(2) Для двигуна з власним охолодженням підвищення температури зростатиме на *,5~3 ℃ на кожні *0C підвищення температури навколишнього середовища.Це головним чином тому, що втрати міді в обмотці збільшуються з підвищенням температури.Таким чином, зміна температури має великий вплив на великі двигуни та закриті двигуни.
(3) Завдяки покращенню теплопровідності підвищення температури може бути зменшено на 0,07~0,38 ℃ на кожні 10* вищої вологості повітря, в середньому на 0,19 ℃.
(4) Висота повинна становити 1000 м, а межа підвищення температури повинна збільшуватися на кожні 100 м.
Підвищення температури дизель-генератора є ключовим технічним показником конструкції та роботи двигуна, що означає, що дизель-генератор виділяє тепло.Раптове підвищення температури двигуна під час роботи означає, що двигун несправний, або забитий повітропровід, або занадто велике навантаження.Клієнт повинен якнайшвидше обслуговувати двигун.
Час публікації: 09 жовтня 2022 р